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色々と書きましたが、やっぱりシビック♪ 良い車だと思いますよ～♪ ミニサーキットではホイールベースの関係でかなり苦戦すると思いますが、フルコー - シビックタイプR
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色々と書きましたが、やっぱりシビック♪ 良い車…
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黒シミR
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ホンダ / シビックタイプR
タイプR(MT_2.0) (2008年) -
- レビュー日：2012年7月6日
おすすめ度： 2
- 満足している点
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先ずは走行性能！
何と言っても、タイプR専用赤ヘッドのK20Aでしょう♪
ホンダミュージックは健在です。
ハイカムに入った時の押し出し感は気持ちいいですよ～♪
いづれはハイコンプを試してみたいですねぇ♪
サーキットで感じる事ですが、ギア比が良いのか、
足回り、ECU等、通常のチューニングでF20CやVQ35などとほぼ同等の加速＋伸びを見せてくれます。
トルクも十分あり、これは嬉しい誤算でした。
オンザレール感が半端なく、サーキット走行時も他車と比べても殆ど修正舵を入れていません。
走行面以外では、室内が滅茶苦茶広いかとｗ
荷物をガンガン積めるのもポイント高いｗ
後は、はじめは変な計器配置だなぁ、と感じてましたが慣れると結構見やすいくて良い感じですね。
これも視線移動を最小限にしてくれるんで有かなあと感じてます。
あとは車体の剛性が素晴らしい。 - 不満な点
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１、スタイル、前周りは結構どっしり感が有るのですが、リア周りが寂しく、写真写りが異常に悪いｗｗｗ
実車と写真は全然違う車も久々ですｗ
後は、グラマラスなデザインでは無いですね。。
本気でスポーツを作るのであればもっとマツダのデザインを見習ってほしいｗ
２、装備が中途半端ｗ
オプションで良いんでもっと、走り系に振った装備が欲しい所かと、オプションでカーボンルーフとか本物のブレンボとか色々選択出来れば即入れてたのに・・・
ワイドフェンダーもFN2にはあってFD2には無いとか良く分かりませんｗ
無限製品はRRが有るためか、DC5よりもラインナップがしょぼくなってる感が否めませんｗ
無限製品。。。頑張れｗ
２、純正椅子が本当にショボイｗ
車自体のピッチングが酷いのにあの椅子が振動を助長しています。フルバケに変えたら其処まで揺れていないと思った。タイプRを買う人ならば、中途半端な椅子は求めていないはずｗと思うのは私だけ？
３、やっぱり重たい。
これはやはり気合いで軽量化を進めるしかありません。
やっぱり純正でDC5位は軽くないと、厳しいか。
ドア二枚分が余計。
４、小回りが・・・
5.9ｍはかなり厳しいですｗ
エボXの人も苦労してんだろうなぁｗと思います。
５、S2000に憧れてしまうｗ
やっぱり、4ドアのFFスポーツ。
チューニングレベルによりますが、ハードに成れば成る程ライバルであるS2000には一歩及ばず。と言った所かと。
最近車体価格も落ち着いたため、ドンガラの人が増えて来た様な・・・
今後の、発展に期待大ですｗ
後輪駆動と重量配分、アフターパーツの量、スタイル以外では勝ってるんだけどなぁｗ
６、前が見えないｗ
ノーズの位置が把握し難く、初心者であれば間違いなく全面の隅を擦るだろう・・・最近のﾎﾝﾀﾞの傾向なのか、デザインの鼻先が下がっているので、乗った感じミニバンみたいｗ
７、ドライビングポジションがスポーツカーではない。
これは真っ先に対策しました。フルバケを入れればハンドル、シフト位置が遠くなります。
そのため社外ハンドル、クイックシフターを入れ何とかイメージ通りのところまで持ってきました。
まぁ、所詮ベースがべースですから。。。という感が否めない。頼むぜホンダ。。。 - 総評
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色々と書きましたが、やっぱりシビック♪
良い車だと思いますよ～♪
ミニサーキットではホイールベースの関係でかなり苦戦すると思いますが、フルコースだと水を得た魚の様に終始安定して走ることができますｗ
この車のライバルは、S2、インテ、Z、RX8でしょうか？
更にインフィールドであれば、ターボにもついて行ける所が凄いと思いますね。
今、流行りの86は良く分かりませんｗ
FD2乗りの方！是非サーキットで上まで回してやってくださいね～♪
おすすめポイント
|
ターゲット |
ヤング向け、初心者向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、個性的 |
|
ドライビング |
スポーティ、静粛性が高い |
|
インテリア |
室内が広い、ラゲッジルームが広い、収納スペースが豊富 |
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エコ |
燃費がよい |
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