プジョー2008 クロスシティ - 2008

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プジョー2008 クロスシティ

かーずRCZ
プジョー / 2008
クロスシティ_RHD(ETG_1.2) (2015年)
- レビュー日：2018年10月29日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 見た目と内装、SUVチックでコンパクトな車を
探してました。
通勤途中の駐車場で見かけ、ディーラーで
試乗したらMTにもなるしATモードで
(構造はMTだそう)
ゆっくり運転も可能な所が満足です。

まず内装はブルーに光るメーター周り、
国産車ではオプションになることが多い
デュアルエアコン、左右で温度が変えられます。

室内ルーフ部分にナスカの地上絵の様な切込みから
LEDが光る仕様。フランス車は独特ですね。

外装はプジョーのライオンエンブレムが🦁
ワンポイント。
フロントのヘッドライトの形状も気に入りました。
精悍な印象。

うしろはプリッとしてるのですがテールランプが
ライオンの鉤爪をイメージした3本ラインが
斜めに入っています。
個人的には最近の3008のテールの方が好きです。
不満な点: 最初は渋滞時にアクセルを中途半端に踏むと
ガタガタしてましたが
(MTの半クラでアクセル足りない時を思い出す。)
徐々に慣れてきました。

ATモードでガタつかない運転を狙っているのですが
1速で少し踏み込んで3速になったらスムーズかなぁ
って考え中です。

慣れればETGも楽しいですが (๑•́‧̫•̀๑)
総評: ETGモデルは最初びっくりですが
慣れたらこういう車なんだと思って頂ければw
発進時、後ろの車が近づきすぎたりするのは
ギアチェンの減速がこの車ですると思わないから
しょうがないとは思います。

しかし見た目内装大好きな車です！
毎週洗車してます。
最近のモデルはトルコン付きに変わったので
そちらではスムーズな運転で気楽に乗れると
思います。

試乗して購入に至りましたが、
カーブの時、地面に張り付きながらコシがある
曲がり方をしてくれて、
おっ、いいなと思い決めました、

走行性能: 無評価; トルクはありますが勾配のきつい坂道
スーパーの立体駐車場なと、
ATモードで進むと一旦停車して1速に変速したりします。
最近は坂がきついと思ったらMTモードで
任意にギアチェンして登っています。

クセはありますが街乗り3速以降はスムーズかと。
乗り心地: 無評価; 静粛性はレンタカーなどで
コンパクトクラスを色々乗ってきたのですが
車内は静かでした。
ヴェゼルハイブリッドよりは少し音がしますが
デミオやノート、マーチなどと比べると静かと
言えます。
積載性: 無評価; 後ろの積載性は高いと
思います！
リアシート倒せば長いものもおまかせ！
けっこう広く感じました。
燃費: 無評価; 実燃費、一般道リッター14キロあたり。
ハイオクですが満足しています。
月に1000円〜2000円の差なら
ハイオクでもいいかと思いました。
故障経験: 今のところなし