他の車にすれば良かったかな、と思ったことは無い。 - ステップワゴンスパーダハイブリッド

マイカー

他の車にすれば良かったかな、と思ったことは無い。

AlohaRomeo
ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2020年)
- レビュー日：2021年2月25日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：3
価格：4

満足している点: わくわくゲート
マジックシート
静粛性、乗り心地
Honda SENSING
不満な点: シート
燃費
総評: 始めは値段に驚いたが、装備や機能からすると、それほど高すぎるとも思わない。トヨタや日産のライバル車に大きく引けを取るところも見当たらない。

デザイン: 4; わくわくゲートを開発した人、商品化した人、承認した経営陣、素晴らしい。普段荷物の出し入れはこれしか使わない。非対称のデザインの賛否はあるようだが、デザインの良し悪しなんかより便利さが上回る。
フロントグリルのギラつきはギリ許容範囲。
リアのランプ周りのデザインは気にしたことない。特徴出しにくいから、どこのメーカーも似たり寄ったり。
走行性能: 4; スピード出さない、ワインディング行かない。本当の性能は引き出してないのでよく分からない。ミニバンに走りをそんなに求めてない。
Honda SENSINGは秀逸。渋滞追従は街乗りメインの私には非常にありがたい。油断は禁物だが、追突防止にも有効。
乗り心地: 5; ファミリーカー、背の高い箱型車両ということを考えると、相当高いレベルだと思う。パフォーマンスダンパーも効いている、と思われる。
シートは少し固いが、ファブテクトシートの副作用でしょうか。まあ好みの問題かも。
積載性: 5; 横幅は5ナンバーサイズなので、空間の広さはそれなりだが、縦、高さでカバー。
マジックシートは基本4人乗車の我が家では最適。跳ね上げ式よりも確実に使い勝手、積載量は上。
燃費: 3; 期待していたよりも伸びない。近距離、短時間が原因ではあるが、もう少しEV走行を積極的にしてくれると良い。
価格: 4; 装備、安全機能などを考えれば相応の値段だと思うが、欲を言えば、あと30万安いと言うこと無し。
故障経験: 無し