ガラガラへび - XC60

マイカー

ガラガラへび

R.E.kanamaru
ボルボ / XC60
D4 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) (2019年)
- レビュー日：2021年11月18日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：3

満足している点: デザイン、安全性、燃費いい、落ち着いた気持ちになるインテリア、そこそこ使えるacc、素晴らしい高速安定性、十分なトルク、ナッパレザーの肌触り、使用頻度の低い物理スイッチを無くし画面内操作にしたこと、硬い塗装。ディーラーの雰囲気、スタッフの態度がドイツ車とは違い上品です。そこが一番気に入ったところかな、たぶん客層の違い。
不満な点: ガラガラうるさい、ハーマンカードンは名前負け、オイル交換が自分で出来ない、扁平率が低すぎてちとゴツゴツした乗り心地、android autoが使いづらい
総評: 不満点を考慮しても99点を付けたいくらい気に入っています。高速道路メインの使用には最高の選択でした。長く乗りたい車です。

デザイン: 5; １年経っても見飽きない見た目、削ぎ落とした美しさのある内装。使わないスイッチだらけのレクサスや、男性的でドライバーをその気にさせるドイツ車が合わない人にはいい車です。洗練された女性的な美しさと包容力があります。なによりボルボの企業哲学に同感できるなら、ぜひ。
走行性能: 5; 高速安定性はさすがの欧州車です。硬めだが小さなギャップでもしっかり動く足です。２t近いミッドサイズSUVですが重さを感じさせないトルクフルなディーゼルエンジンは必要にして十分です。120km/hくらいで抜群に安定します。それ以上出す人はサーキットへ行きましょう。見た目に反して、しっかりサスを沈み込ませてキビキビ走ることも出来ますが、そういう気持ちにさせないところが良いところです。
乗り心地: 5; ボディの堅牢さは岩の中に入ったかのような安心があります。扁平率が低いのでマンホールなどを踏むとゴツゴツしますが、大径ホイールがトレンドなので致し方なし。ともかく試乗か、少なくとも展示車両に座ってみてください、シートの素晴らしさ、皮の上質さ、デザインの美しさに惚れ込んだら買いです。ドイツ車とはプロフィールが違うので、好みの問題です。
積載性: 5; 大人４人がゆったり座り、それぞれの旅行カバンを積んても、トランクにはまだ余裕があります。
３列シートを選ばず２列＋トランク、が私の選択でした。リヤゲートはセンサー付き電動なので楽チンです。
燃費: 5; ４人乗車で高速15〜16km、１人なら18〜20km行きます。軽油です。ちなみに70リットル入るので、満タンで900km近く走ります。いつもは700kmくらいで給油しますが。
価格: 3; 値段、大きさ、パワー＆トルクはX3、GLC、Q5と競合です。もういいおっさんなので、オラオラしないXC60にしました。
あまり知られていませんが、ボルボは本体見積もりを取った段階でフロアマットなどか含まれており、ほぼ乗り出し価格です。ドイツ車はディーラーオプションの段階で必要なものを追加していくので結果高くなっていきます。比較するときは注意しましょう。
価格評価を☆3つにしたのは、外車競合と比べたら☆５つなのですが、果たしてcx8✕2台分の価値があるのか？という。日本人は日本車を関税なく買えるので。ボルボは外車で、cx5や8よりもすれ違う頻度が低く、ステータスがある、にしては2台分かあ、と思う部分もあります。スカイアクティブディーゼルはほんといいエンジンだし、シートも本皮らしいので、コスパを意識されるなら検討に値します。
故障経験: １年経過、ノートラブルです