過去一番、良い車！ - アクセラスポーツ（ハッチバック）

家族所有

過去一番、良い車！

おすすめ度： 5

満足している点: スタイル、燃費、乗り心地、足回り、装備は、お値段以上です。
不満な点: 1500CCで車重1360kgは重いです。
街中では充分ですが、気合いを入れて走るとなると、高速の伸び、パワーは、排気量通りです。
総評: 若い方、年配の方、どの年代層でもマッチする車です。
息子の車ですが、自分もこの車に乗り換えたくなるくらい、良く出来た車だと思います。
後継車のMAZDA3も良い車だと思いますが、フロントマスクはMAZDA3、リアビューはアクセラスポーツだったらBESTです。
ヘッドアップディスプレイが装備されているのも、ACCの状態を確認するのに適しています。
Gベクタリングの恩恵で、運転が上手くなった錯覚に陥ります。
内装の質感も、この価格帯では頭ひとつ抜いています。

デザイン: 5; MAZDA魂動デザイン、フロントマスクは、どの車種でも一緒なのが個性が無いですが、厚いフロントマスクは、好きです。
リアビューは、奇抜ではなく、まとまった癖のないフォルムは好感が持てます。
走行性能: 5; Gベクタリングの恩恵かどうかは不明ですが、コーナーでの姿勢の安定感は200万円台の車では抜群です。
CVTのもっさり感はあるものの、街中では1.5リッターのトルクとしては必要十分。
乗り心地: 5; 年式が古い車に乗りなれているせいか、乗り心地は、抜群です。
積載性: 5; トランクスペースは横にも奥にも広く、私には広く充分です。
燃費: 5; 軽油のうえ、カタログ値21L、実質燃費でも20前後なので、良すぎです。(通勤片道25kmくらい)
価格: 5; 新車車両価格で268万円、5年落ち走行距離5万kmで車両価格で129万円(マフラー、後付吸気、タワーバー、パワースロコン、360度全方位モニター、レザーシート、HUDヘッドアップディスプレイ、社外アルミなど)なので、お得です。
中古価格が安すぎです。
故障経験: マツコネ全方位モニター、たまにバック画面が映らない。