トヨタ カルディナ

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この型のカルディナが発表されるや否や、デ...

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おすすめ度： 4

満足している点
免許と同時に買った前の車は、非力で有名なＧ○Ｉ車だったので、買い換えて速さにびっくりしています。保険料が前に比べて２万位上がり、前はＭＴということもあり、ハイオクでリッター１０は行けてましたが今はリッター７から８と、前よりも出費がかさんでおり学生の財布には痛いところですが、一度乗ってしまえば全部忘れられます。エンジンも３Ｓ系が好きなので、音を聞くだけでも満足。あと、さすがトヨタ。前回と比較するのも・・・ですが、故障もなく本当にいい車です。中も広くて５人乗ってもそこまでキツくありません。
不満な点
・ホイールを入れ替えよう(中古）と店に行ったら、５穴のＰＣＤ１００はほとんどない・・・。店の人にも、｢トヨタはほぼ１１４，３なのに、変だねえ」といってました。

・運転席の乗り降りが背の高い私には少々しづらく、あちこちぶつかってしまう・・・

・前の車に比べると（ギャラン）、デザインに時代を感じてしまう。

・エンジンルームがギツギツで、ＤＩＹしずらい(特にバルブ交換！）
総評
この型のカルディナが発表されるや否や、ディーラーへ行く度に展示のカルディナを眺めていました。同時期に実家で祖父のために乗り降りのしやすいイプサムを買い、エアツーの黒だったので満足はしていたものの、スポーツシフトのついた白いカルディナに憧れていました。　また、当時ショールームの片隅にスポーツシフトを体感できる展示台（人の背ぐらいのパネルにハンドルがくっついていて、スポーツシフトを擬似体験できる）があって、イプサムを買ってから点検とか修理とかで行く度に一緒に行って、一応店の人に断ってから電源入れてずっと飽きることなく遊んでました(笑)。毎度毎度遊ぶので、店の人から｢そろそろいらないから持って帰っていいよ」の一言に、「うん、ください」といって本気でもらって帰ろうとして(アホ）親に止められたのは言うまでもありません。
不満がないとはいえませんが、やっと憧れの車に乗れるということで何だかんだ言って非常に満足しています。これからどうチューンしようかな。

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