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アイバッハ パフォーマンススプリングを装着して、ショックはノーマルのまま乗っていたのですが……普段街乗りには不満はなかったんですが、高速走行時に段差・繋ぎ目などでフワフワする乗り心地に不満がありまし ...
納車時点で走行距離が12万km近くだった我が家のZ4ですが、タイヤを替えたおかげで随分乗り心地が改善されて、案外このままでもイイんじゃね？とも思ってました・・・。が、実は７月にdortに行った時に注 ...
グリル→マフラーと変えたのでお次は車高です！純正このままでも上品な感じで十分かっこいいと思いますがやっぱりちょっとタイヤとフェンダーのスキマがきになる。。。ので最初は車高調を物色し始めました！(￣∇ ...
非PASM。前後とも30㎜程、車高が落ちます。車高調整、減衰力の調整は不可。純正形状タイプのサスキットです。投入直後は細かく凹凸を拾ってはガツンと突き上げていましたが、1万キロ程走行した辺りから少し ...
う～～ん☺️････マンゾク👍
中古で車両を買った時についてた純正ダンバーが使い物にならなかったので、納車時に交換してもらいました。以前乗っていたFDで使っていたアイバッハのバネがとても良かったので選びました。車高はちょうど良い感 ...
固定式ビル足。引っ張ってきた時から装着されてました。結構しなやかでお気に入り(о´∀`о)でもこのテイストのまま減衰あと少し締めたほうが好きかもwフロント2センチ、リア1センチほどローダウ ...
外装も内装もホイールもマフラーも全てノーマルだったのに買った時からサスだけビルシュタインだった前のユーザーさんが唯一変えていたパーツフェアレディに乗っていた頃から、スポーツサスと言えばビルシュタイン ...
【再レビュー】(2018/07/23)装着して150キロ位走りましたが、交換前と比べて劇的に硬くなった印象はありません。走行中にルームミラーの振動を見て、硬くなったことを認識する程度です。でも、コス ...
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名言金句
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【10名】レインモンスターウ ...
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[ダイハツ タントカスタム] ...
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[トヨタ ルーミーカスタム] ...
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