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ノーマルのモッサリ感が嫌で導入しました。パワーモードにするとパワー感はあるもののレスポンスに欠ける感じ、レスポンスモードにするとかなりピックアップが良くなります。レスポンスモード３で様子見します。
スロットルコントローラー.必要な時に思ったように加速しない...そんな不満から取付に至りました.開度だけでなく閉度も敏感になるので、人によってはナーバスに感じるかもしれません.絶対性能が上がるわけで ...
-----2023/05/01取り付けてから100kmほど街乗りで走った感想！・E(エコモード)にすることで以前より燃費が向上した😄・エコモードといえども、加速が欲しい時にスムーズにしてくれる。・ ...
PIVOT ピボット 3DE 3-drive・EVO（エボ）OBD接続不要！コスパに優れたワンボディのスロットルコントローラー スロコン車種専用ハーネスとセット価格ハーネス2A(TH-2A)アクセル ...
………………………………言わずもがな、皆様よくご存じかと思われますPIVOTさんのスロットルコントローラーです！………………………………❶パーツ概要(メーカーサイトより抜粋) アクセル量の踏み込み ...
ついに手を出してしまいました💧 スロットルコントローラー😅25セレナの時と同様、安定の pivot 。メリットの大きさは、ご周知の通り。
s-cross乗りの皆様のレビューを見て、高評価だったPIVOTのスロコンがハーネス付き(Pivot スロットルコントローラー 3drive・COMPACT ＋TH-1D)でYahooオークションで ...
取り急ぎ付けたのはスロットルコントローラー。電子スロットルのモッサリ感がイヤで、納車後すぐに変えるつもりで納車前から中古を物色。コントローラーと本体が別の3-drive FLATにしました。ちょっと ...
スロットルコントローラーです。エコモードとスポーツモードを備えアクセル開度の調整をします。エコモードではアクセル操作が一定でなくても許容範囲が拡大されリニア感は無くなりますが落ち着いたドライブを楽し ...
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