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すべての条件をクリアしますか？
STP3では不満だったのでDMEチューンをしてみました。結果は大満足です。低速からのトルクが凄いです。2000回転ぐらいでパワーメータはトルクも馬力も振り切れます。難点は一日ではできないことです。
BM3導入に至った経緯（上）国産車（スバルWRX sti）からBMWに乗り換える際、やはりそこそこパワーのあるクラスに乗りたいなーと思い（ＷＲＸは四駆2ℓターボで出力308ps、トルク43.0kgm ...
DMEかブースターチップにするか、散々悩みました。エンジンのもっさりとした感じを解消したいのが希望だったので、DMEが良いのは想像出来てるが保証2年残ってるしで、どちらも試乗したら選択肢はDMEしか ...
Studieでキャンペーンやってたんでインストールしてみました。ターボのブーストUPと違い、劇的にっ！とはなりませんが、帰り道の吹け上りはいつもよりご機嫌でした(^^♪321PS→345PS35.7 ...
確かにパワーが上がったのは実感しているけれど、ちょっと期待しすぎちゃったのかな……思ったよりも大人しい感じです😅まぁ元々245PSとパワー的には十分あったので、それに50PS前後上乗せされても激変 ...
導入したのは大分前になりますがレビューします(￣▽￣;)本来は始動時のマフラーバルブ解放の為マフラー音量がうるさいので、強制的にアイドリング回転数を下げ静かにする目的で導入しました。(ご近所迷惑の対 ...
AC SchnizerのPUGを装着していましたが、だんだん物足りなくなって来たので、DME FLASHに踏み切りました。元々PUG装着していたので、それ程馬力が上がった感は少ないですが、トルク感が ...
言わずと知れたコンピューターチューンですね当然、車のポテンシャルはとてもあがります。しかしリスクも同様にあると思います。これは私の車に起きた事なので参考程度に知っておいてください。ＤＭＥフラッシュを ...
フロントパイプ手直しにより、ファーストアイドルがマンション内でバリバリと、ラムダセンサーのエラーが当たり前ですが出るので３ＤデザインさんのＤＭＥフラッシュプログラムにて書き換え、職場が３Ｄデザインさ ...
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