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非力なRを少しでも快適な走りにしたくてね!とうとう買っちゃいました~♪取付てみると滋味に良い感じ!アクセルのツキが良く成ってね、開度が何時もよりも少ない感じ〜♪この開度でこの坂登る?ってな感じだね! ...
スパーク時間1.8倍とのこと。よりよい燃焼を求めて取付しました。効果のほどは、ちょっとクルマが軽くなったような気がします・・・ホームページ上には、スパークプラグのプラグギャップを0.6mmに調整する ...
効果の見極め中なので暫定評価★★★同梱されていたアース線がIGコイル固定ボルトへ付けられず暫定のアース位置で、まだメーカー指定通りの状態になっていません。 前段階での日立製IGコイルへ交換で初期性能 ...
低速トルクが向上し、乗りやすくなりました。同時にスパークプラグも交換19年10月
500Sからの移設です。前回のレビューの冒頭部分に> なにしろTwinAirエンジンは2気筒なもので,1本あたりの負荷というか重要性が高いんじゃないかと勝手に思っているわけです(エンジンの理屈 ...
数%の性能差を笑う者は数%の性能差による結果に泣きを見る。さぁて、その性能差をサーキットでもないのにどこで使(ry冗談はさておき、点火系を強化するためのパーツです。純正イグニッションコイルのヘッド部 ...
T.M.WORKSのDME TUNE Type Accessのupversion版になると思います.こっちは暗電流が流れないので装着しっ放しでOKです。OBD Ⅱポートに接続するだけでCAN通信機能 ...
オカプロ高いからこっち。 プレオでは併用してたから売らなきゃ良かった。 また購入したという事は効果があるということ。 交換はまぁ簡単だけど、プレオよりは面倒。 昔はアース線無かったのに現在はアース必 ...
前オーナー様が実装していた一品。エンジンがやたら元気良いのはコイツのお陰でしょうか。接点復活剤を塗布してメンテしています。
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元サヤ
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[レクサス RC F]自家調 ...
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