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もっさり加速が否めないので手軽なスロコンを取付。インパネ周りをごちゃごちゃさせたくないので、本体はAUTOモードにして見えないところに隠してもらいました。オンオフスイッチは空いてたハンドル横のボタン ...
PIVOTのスロットルコントローラー 3-drive EVOになります。クルコンは純正で装備されているので、こちらのシンプルな方を選択。これまでは、ECONのON/OFFでレスポンスを使い分けていま ...
PIVOT 3-drive EVOスロコンTH-2C 専用ハーネスPIVOT好きな私オートクルーズ付きはいらない色々機能なんていらないスロットル開いてくれればいい！それだけ。OBD2電源もいらない ...
現在のスロコンはシエクルの古いヤツ(笑)以前はピボットのだったのですが、赤いLEDがイヤで青いLEDの製品を探し中古をゲットしました。発売当時で世界初のフルオートモード搭載！通勤時などストップ＆ゴー ...
【再レビュー】(2024/05/26)取り付けが完了し、街乗りと高速を軽く試走してきました！まず一番大きく感じた変化は、低回転時のトルクの太さ！どうにかこうにか誤魔化してきた(←敢えての表現)0発進 ...
ジェイロードのミニコン導入です。普段スピードを出す車種でも人でもないので走りに関してはノータッチでしたが、設定次第でエコな方にも振れるし、調整の幅が広がるのは良いかなと思って導入しました。…が、取付 ...
アクセルがもっさりしている感じが気になったのでつけてみました。コントローラーを明らかに後づけな感じで設置したくなく、なるべく綺麗に収めたいのでブランクパネルにスイッチを設置できるこちらの商品を選択し ...
アクセルユニットの内部パーツに手を加えて電スロ特有のモッサリ感を改善するというシロモノです。根本対策にはECUのスロットルマップあたりを書き替える以外方法は無いだろうと考えていたので正直、ペダル側を ...
【再レビュー】(2024/05/25)パワーモードはめったに使用しない、エコモードももっさり感があるだろうから使用する頻度は低いかなぁ～と（じゃあ何故購入した？）思いながらエコモードの3,4,5に各 ...
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【お散歩】6/12 暑いですねーーー😵
narukipapa
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