初期制動に関する情報まとめ

  • breni DFPシリーズ

    パーツレビュー

    breni DFPシリーズ

    メーカー品番 121-01789狙い通り初期制動は穏やかになり、リアからブレーキが効くようになりました。おそらくダストはほとんど出なくなると思ってます。効きも攻めなければいまのところ不満無し。とはい ...

  • ディクセル プレミアムパッド リヤ

    パーツレビュー

    ディクセル プレミアムパッド リヤ

    リヤのブレーキパッドが3〜4mmになったので、交換します。また、現行のパッドはブレンボのブラックパッドで、ダストはかなり多かったので、以前JETTAで使用していたコレにしました。なお、交換はDIYで ...

  • SILKROAD ブレーキローター スリットタイプ

    パーツレビュー

    SILKROAD ブレーキローター スリットタイプ

    取り替えてちょっと走った感じでは軽くブレーキペダルを踏んだ時の初期制動力が上がりました。まあ、フェードしにくくなれば上々です

  • ISHIKAWA ENGINEERING iSWEEP IS1500

    パーツレビュー

    ISHIKAWA ENGINEERING iSWEEP IS1500

    リアブレーキパッドが無くなる寸前だったので交換してもらいました。ノーマルパッドと比べると・ダストが劇的に出なくなる・ちょこっとブレーキを踏んだ  時の初期制動はノーマルパッ ドの方が効く。と思いまし ...

  • トヨタ(純正) GWS214 マジェスタ純正ブレーキパッド

    パーツレビュー

    トヨタ(純正) GWS214 マジェスタ純正ブレーキパッド

    中古キャリパーのオマケで付いてきた 新品同様の残10ミリパッド。 まあ、純正なのでタッチは良くも悪くもなく… 初期制動もマイルドで乗り易いし、重たいマジェスタ用なので踏み込んだ時の効き、制動Gの立ち ...

  • パーツレビュー

    DIXCEL EXTRA Speed(ES) type

    ESは安い割には、初期制動よく止まるので、満足しています、以前はtype-Mをつけてましたが、これは初期制動は少しおとなしめなのに、踏力を増していくと突然制動力が立ち上がるので、高速ブレーキング時、 ...

  • Ate ceramic brake pad/低ダストブレーキパッド

    パーツレビュー

    Ate ceramic brake pad/低ダストブレーキパッド

    G20のブレーキは、初期制動が強めで踏み方に気をつけないとカックンブレーキになりやすく、パッド交換で改善できればいいなと思ってました。こちらのパッドに交換し、2〜3日ドライブした感触では、踏み始めか ...

  • TM SQUARE 大径マスターシリンダー KIT

    パーツレビュー

    TM SQUARE 大径マスターシリンダー KIT

    TMスクエアの大径マスターシリンダー KITになります。新車から約1年半乗りましたが、やはり先輩方のレビューの通り、初期制動強めなフィーリングがどう頑張っても慣れませんでした。その気になるフィーリン ...

  • DIXCEL x Studie AG SR4 低ダストブレーキパッド

    パーツレビュー

    DIXCEL x Studie AG SR4 低ダストブレーキパッド

    純正のガッツンブレーキが苦手でスタディのSR4低ダストパッドに交換しました。初期制動は若干甘く感じることもありますがじわっと効く感じがとても心地よくまた、とても良いフィーリングです。

前へ12345678910次へ >

<< 前の10ページ次の10ページ >>

マイページでカーライフを便利に楽しく!!

ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります

まずは会員登録をしてはじめよう

注目タグ

最近見た車

最近見たクルマはありません。