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メーカー品番 121-01789狙い通り初期制動は穏やかになり、リアからブレーキが効くようになりました。おそらくダストはほとんど出なくなると思ってます。効きも攻めなければいまのところ不満無し。とはい ...
リヤのブレーキパッドが3〜4mmになったので、交換します。また、現行のパッドはブレンボのブラックパッドで、ダストはかなり多かったので、以前JETTAで使用していたコレにしました。なお、交換はDIYで ...
取り替えてちょっと走った感じでは軽くブレーキペダルを踏んだ時の初期制動力が上がりました。まあ、フェードしにくくなれば上々です
リアブレーキパッドが無くなる寸前だったので交換してもらいました。ノーマルパッドと比べると・ダストが劇的に出なくなる・ちょこっとブレーキを踏んだ 時の初期制動はノーマルパッ ドの方が効く。と思いまし ...
中古キャリパーのオマケで付いてきた 新品同様の残10ミリパッド。 まあ、純正なのでタッチは良くも悪くもなく… 初期制動もマイルドで乗り易いし、重たいマジェスタ用なので踏み込んだ時の効き、制動Gの立ち ...
ESは安い割には、初期制動よく止まるので、満足しています、以前はtype-Mをつけてましたが、これは初期制動は少しおとなしめなのに、踏力を増していくと突然制動力が立ち上がるので、高速ブレーキング時、 ...
G20のブレーキは、初期制動が強めで踏み方に気をつけないとカックンブレーキになりやすく、パッド交換で改善できればいいなと思ってました。こちらのパッドに交換し、2〜3日ドライブした感触では、踏み始めか ...
TMスクエアの大径マスターシリンダー KITになります。新車から約1年半乗りましたが、やはり先輩方のレビューの通り、初期制動強めなフィーリングがどう頑張っても慣れませんでした。その気になるフィーリン ...
純正のガッツンブレーキが苦手でスタディのSR4低ダストパッドに交換しました。初期制動は若干甘く感じることもありますがじわっと効く感じがとても心地よくまた、とても良いフィーリングです。
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忙しくてなかなかみんカラが触れません!
のうえさん
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