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スロットルコントローラーです。前車でも取り付けてましたが、非常に体感できるパーツですね。RV系新型ヴェゼルでは特に出だしのモータートルク感のパワフルさを体感出来ます。パワー、レスポンスモードではやば ...
マツダ ロードスター ND5RCのカスタマイズです。スロットルコントローラー PIVOT 3-drive PROを取り付けました。レスポンス向上の「パワーモード」、「レスポンスモード」のほか、燃費重 ...
ピボットのスロットルコントローラー3DRIVE EVO 3DE ピボットのスロコンもっさりした純正電スロを改善してくれる優れ物エルグランドにも付けていて、とても気に入っています。車変えたら先ずはコレ ...
アウトレット品で安かったのでPivotさんに車速パルスを教えてもらいましたが配線がきてないのでとりあえずスロットルコントローラーになってます。スマートフォン連携ナビゲーションの後ろには車速パルスはな ...
Pivot 3-drive ACスロットルコントローラ、オートクルーズ車種別専用ハーネス TH-1B (スバル レガシィ、フォレスター等)ブレーキハーネス BR-4クラッチハーネス MTC-1、TH ...
GRのトランクスポイラーを着けるとき、実は代車として試乗車のGR86 RCグレード(ほぼGRフルオプ状態)をお借りしてました。最高の贅沢っすわ笑そこで改めて、GR86のスロットル特性が楽しくブリッピ ...
PIVOTのスロットルコントローラー付けました、主な目的としてはクルーズコントロールが使える事ですね、スロコンのモードを変えると変化は感じますが、軽だからか微々たるもんです。クルコンの方は任意の速度 ...
前オーナーが装着したと思われる、スロットルコントローラー。スポーツとエコとノーマルがあり、スポーツとエコは何段階から調整出来て中々良さそうです!納車時モードは、ノーマルになってましたが、その時点でも ...
スロットルコントローラーですが、目的はクルーズコントロールコペンはクルーズコントロールが無くて、不便を感じていたので取り付けました車速パルスを取り出すのが少し大変ですが、ナビ外しも簡単だし、自分で十 ...
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