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メタポン、電ファン制御用として活躍しています。ブースト制御はブーコンで行っています。メインはV Proです。純正のフェイルセーフ機能は無くなりますがそのフェイルセーフ機能に悩まされることもなくなり ...
まだ付けたばかり。とりあえず中古で手に入れたけど、前の人と車両の仕様は似ていたからセッティングはそのままで問題無く走った。取り付けはカプラーオンで簡単に終了。問題は固定方法。とりあえず本体は純正の所 ...
タービン交換セッティングシリーズで交換したパワーFCです。ポン付けでApex社のおすすめセッティングデータが入ってるようです。中古で購入したので先人のセッティングデータが入ってましたが問題なくエンジ ...
今回の仕様変更のコントロールはパワーFCにしてもらうことに。決定打になったのは・カプラーオンでハーネス作らなくていい・他フルコンと比べて圧倒的に安価・今回のチューンならパワーFCで十分そうFCコマン ...
今更ですがECUを交換予定です。知人がFコンVプロに交換した為、格安で譲ってくれました😁来月の現車セッティングに向け、R35エアフロとR35点火コイルを準備中です。やる事が皆さんより10年遅れてま ...
純正ＥＣＵから、アペックスのフルコン、パワーＦＣに交換いたしました初期型のパワーＦＣだと８bit、現在のだと16bitになってるそうですちなみに、ＨＫＳのF-CON V Pro は、３２bitですＨ ...
【総評】吊るしのポン付けで普通にパワーアップする秀逸な一品。低速域（低回転）のトルクがノーマルECUよりアップしてるので乗りやすい！ブーストはノーマル時0.45程度を指してすぐ落ち込んでたのが0.7 ...
みんな大好きパワーFCです。優れたフルコンであり、８ビット処理の前期型ECUを容易く16ビット化が可能で、付けただけの吊るしでも体感出来るだけ速くなるとの事です。2000年代前半はこのパワーFCの詐 ...
amuseのHi-TECH ROMやHKSのF-CONiSと悩みましたがコレにしました。(CP先送りはクルマに乗れず不便、F-CONiSはシースルーがなんとなく嫌。笑V Proはさすがに…。そこまで ...
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