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初の強化クラッチ オーバーホールの際に導入純正よりも踏力は重めですがそこまで気にならないです半クラの範囲も純正ほど無いですがなれれば問題なしです繋がりが良いので加速しやすいです
頻繁に交換する部品でもないので今後のステップアップチューンに向けて交換。最大許容トルク700N・mなので2.3ℓ化した場合でも十分対応可能です。※車高調などと同じで感じ方に個人差があるためノーマル重 ...
本当はCARBON-Dを新調したかったんですが、もう売ってないとのことでこれに決定。半クラ領域が少ないのでフル乗車時の坂道発進が心配w
ジムカーナやるには最高。街乗りすごくやり辛い。最後の最後まで慣れんかった…3年使って交換。写真は交換のときに撮った。残り0.3ミリくらい。ショップの店長からは綺麗な減り方してるから丁寧に乗ってたんだ ...
普通に半クラあるし、ジャダーも無い。街乗りからスポーツまでこなせるいいヤツ。大橋ジャンクションの渋滞はしんどかったです。
純正クラッチが滑り始めたので交換久しぶりの強化クラッチ
行きつけのショップのオススメ。メタルツインに躊躇しましたが、前のクラッチより乗りやすい!微かに聞こえる「シャラシャラ」もイイ!
クラッチが滑ってきたので交換。Hyper MULTIにしたかったのですが、いい歳ブッこいたオッサンがシャラシャラいわすのも・・と思い(苦笑)メタルのシングルは、眼中になかったので、EXEDYのシング ...
パワーアップに備えて交換
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