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車体の変形(振動)を減衰させることにより操安性・快適性の向上などを実現する部品。595は、シリーズ4向けとそれ以前のモデルでは車体剛性が異なるため減衰力が異なる仕様になっているとのこと。https: ...
ASSOのパフォーマンスアンダーシートプレートか、ラヴォーノのセンターブレースを装着しようかと考えていましたが、みんカラで自作例を発見し、自分にもできそうだと思ったので作ってみました。オクヤマのトラ ...
OKUYAMAトランクブレースバーに続きリア周りの補強。しっかりとした脚になり直進安定性も向上します。
定番ですが取り付けました。ASSOのパフォーマンスアンダーシートプレートと同時装着のため単独での効果はわかりませんが、段差での振動がドン、ガンだったのがドン、ドンとなったような気がします。荒れた道の ...
左右と真ん中二本ボルトで固定。かなりぎちぎちでした。ボディ歪み防止って事で…。自己満足に近いかな…
加工なしで取り付けできました!リアのバタつきが抑えられ、コーナーは嫌〜なアンダーから扱いやすいアンダーに変わりました!これで、足を固めて下げる準備が整いました!後は予算ですね〜…
【再レビュー】(2020/06/19)さて、サスペンションをローファースポーツにリニューアルしたウチの子ですが、本日休暇が取れたので、一般道と高速道路に持ち込んで長距離ドライブしてみました。リアの減 ...
ある夜、ポチっとな。からの納期2ヶ月。ようやっと届いたのでサクサクっとシートめくって、ボルト5点で取り付け。ショップからの帰り道。うん??リアのバタつきがマシになってる?プラシーボ??峠道に入ってみ ...
フィアット/アバルト 500(312##) スチール/タイプD品番:614 738 0重量:1.2k定番の!?OKUYAMAのストラットタワーバーです。同社、トランクブレースバーと同時に購入しました ...
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