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22年2月に75ccへのライトボアアップを施した際、ドライブスプロケットは14Tから15Tへ換装したのですが、リヤはオリジナルのまま乗ってました。最近、やっぱり吹け切っちゃうなぁと感じて来たので、 ...
マグナ50のリアホイールベアリング交換とドリブンスプロケットの交換です。 前回、間違って購入していたドリブンスプロケット(左)慌ててAmazonでマグナ50用を購入。純正42Tに対し、39Tにしてみ ...
もう直ぐ30,000㎞を迎えるMy C125。ショップでクラッチ等を3万キロ点検時に交換してもらう予定なので、自分でできそうな部分を交換してみます。 フロントブレーキパッド確認。純正では14,000 ...
チェーン:EK 420SR-100Lドリブンスプロケット交換と同時に!交換時走行距離:13,459㎞ スプロケ:KITACO 535-1424033純正35T→33Tへ交換フロントスプロケットは既に ...
JA44のドリブンスプロケットは標準35丁から、 KITACOの33Tに交換してもらいました。セオリーからすると、少しやり過ぎかな?と思ったけど、正解でした。3速の守備範囲が広がり、4速はハイギアが ...
中華エンジンはトルク大きいので最高速へ振りますフロントスプロケットは前回交換済み14→16Thttps://minkara.carview.co.jp/userid/3205112/car/2892 ...
ドリブンスプロケットも交換したのでドライブスプロケットも交換します またまたKITACOのスプロケこちらは純正より1丁上げて15丁にしました 取付完了少しは最高速伸びるかな…
タイヤ交換のついでにスプロケ交換します歯がまあまあ減ってるので KITACOのスプロケ43丁純正と同じにしてます 取付完了新品の部品はいいもんです✌️
タイヤを外径の大きいツーリストに替えて、ギヤ比がロングになってしまったのでドリブンスプロケットを48→50Tに変更しましたが、これでもまだ足りない感じなので、ドライブスプロケットを13→12Tに落と ...
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