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土日月と実質3日で800kmほどをフルバケをGR86たんに取り付けた状態で乗ってみました。取り付けた当日にあった違和感はほぼ無くなっています。<気づいた点>・乗り難い →問題なし。・降り難い →問題 ...
クランクオイルシールからの油漏れと予想してたのですが、、、実際は!?
腰上整備完了→フライホイール取付け→クラッチ分解清掃→クラッチ組み上げからのガスケット交換→タイヤ組み替え作業まで実施
出先で愛車を降りるとブレーキランプが点きっぱなしに?車内を見ると何やら破片が・・・。調べるとブレーキスイッチストッパーでした。樹脂製のため経年劣化でバラバラになり、ブレーキランプ点きっぱなしになり気 ...
クラッチ交換終了し、改めてMTの面白さに、気づいた日でした。スバル技術者に感謝です。「ありがとう」また、シンプルなAWDSUV=MT乗りたいなぁ~。
アクセル、ブレーキ・クラッチ、フットレストを全て交換
EGIGのチャンバーを付けるついでに、ギヤオイル交換とかリードバルブ交換とかクラッチレバー交換とかヘッド剥がして液体パッキン塗ったりしてたらすっかり夕方に…。バラけたまま放って置けないのでチャンバー ...
ハリケーンスワローハンドルに交換しました。まず右側のスロットルホルダーを外します!よく外すまえに観察するのが大事。。。その次にマスターシリンダーやミラーを外します。左側のチョークワイヤーが付いている ...
クラッチが切れなくなりシフト操作に支障があったけど大変楽しむ事が出来ました。岐阜県に心から感謝です。
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