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B8後期のA4 AVANTからBMWX1、Q3SBを経て4年ぶりにB9後期のA4 AVANTへ戻ってきました。MLB Evoのプラットフォームになってから車体剛性感が上がっておりQuattroと相ま ...
我が家のジョンコ事、レアものアジア逆輸入フュージョン(本名は忘れちゃいました)、自分達で色々色塗りかえたり、特大自作ステッカー作ったりやってきましたが、78000㌔、色々交換したり延命してたけど、エ ...
AE101トレノのTOPグレード、GT-Z[スーパーチャージャー仕様、5MT]からキャリーオーバー?的にスーパーストラットサスペンションを採用している為接地性は悪くはなく良好な部類。AE101の時に ...
・排気音がいい・なんだかんだ物積めて実用的・所々手が込んでてGood ・トルクが細い…坂道辛い…・定期的に1気筒死ぬ 現代の同じ枠の車と比較すると到底敵いませんが好きな人は好きになる、中毒性のある車 ...
・デザイン・走行性能(低回転からトルクフルで乗りやすい、電子制御ダンパーが楽しすぎる)・荷室の広さ(DIYには重宝)・ナビ画面の大きさ・何と言っても先進安全性能(これが決め手で乗り換え決定) ・ナビ ...
世界広しといえど小型クロカンというカテゴリーにおいて、ライバル不在の唯一無二の存在でありながら、アフターパーツおよび車両情報が充実している。ジムニーをクロカンにカテゴライズすれば、トヨタには世界に誇 ...
約6年と長期の4代目モデルであり(型式SJG)2000CCターボ最終型なので完成度が高くバランスが良い。(アイサイトver.3、オプションの多さ、CVT、ボディ剛性など)車サイズがSUVではコンパク ...
MT4駆。 2+2のシートレイアウト。高い維持費。フロントベースの4駆。 念願のリヤが駆動するMT車。念願をかなえるラストチャンスのため選択してしまった最も選んではいけない車 試乗どころか実車を見て ...
自分の中では、ラストの?!車だと思っています。初スバル&初ターボ!最高ですよ。 今は、無い! 趣味の山遊びで活躍するでしょう!
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取り違え
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