タイヤに関する情報まとめ

クルマレビュー

憧れ？

元々ランエボ7に乗ってて、スバル車にも乗りたいと言う気持ちで買ったら最高でした。乗り心地は特にコンフォートでは人を運び、スポーツになれば運転手を楽園の世界へ持っていく…笑1.8ターボで少し物足りない ...

たけまる. 2024年5月17日
クルマレビュー

ちょい悪おじさん雰囲気を求めるならコレ

見た目がちょい悪おじさん風な所が好みです。EFエンジンの音も個人的には好みです。特に100キロ超えたくらいの音が好きです。私は気にしていませんが、ハイゼットベースなので室内は商用車感があります。 ...

杉下右京Z 2024年5月16日
クルマレビュー

20万キロ・5年乗って

・軽さ・取り回し・燃費・維持費不満と思うことがなくなりました、、なんとでもなるバイク。前回のレビューが「5万キロ・1年」の時で、そこから15万km/4年使用したわけですが、不調不満のパレードにな ...

あびだ 2024年5月16日
クルマレビュー

乗るたびに好きになる

セルボが事故により廃車になってさぁ何を買うかとなった際に、カローラツーリングと競合した車でした。決め手はやはりデザイン。いつ見ても、どの角度からでも美しいので乗るたびに好きになります。内装もこのクラ ...

Nagumo 2024年5月16日
クルマレビュー

多分、スバル伝説の一台

ジウジアーロがデザインしたボディ。外観の良さだけでなく、180㎝超の自分が座ってもルーフに頭頂部が当たらない室内区間の広さと両立している。所詮30年以上前のクルマなので、現在も通用する走行性能や乗 ...

じゃんだらりん 2024年5月16日
クルマレビュー

海外で鍛えられた日産車

ハンドリングパワー感スタイリング燃費後席の居住性視野かもなく不可もなく、現代の日産車を体現している車。パワー感ヨシ👉ノート、ノートオーラと同じEM47モーターを採用。約1.6トンの車体を13 ...

わいこば 2024年5月16日
クルマレビュー

着実に進化してますね👍

主張し過ぎない純正エアロ後部座席が独立してスライドできる。NAでもそこそこ走る。10インチモニターをつけてもエアコンの吹き出し口が隠れない(←重要☝) 内装がグレーで安っぽい。足回りが意外と硬くて段 ...

たけっしー４３ 2024年5月16日
クルマレビュー

乗用車ライクな乗り味！

三菱と日産で共同出資した軽自動車開発会社『NMKV』デイズ2代目は初めて日産主導で企画・開発したモデル！随所に乗用車開発のノウハウが活かされてるのか、乗り味が軽自動車の枠を超えて、1ランク上の登録車 ...

ひろＲ 2024年5月16日
クルマレビュー

個性的で面白い、本当に欲しいと思った車です。

EV走行時の静寂性、スポーツモード時の疑似ステップアップフィーリング、コーナーリング時の回頭性と安定性、雪道での安心感。ロードノイズの遮音が不十分。タイヤ交換時、ラゲッジルームに脱着用タイヤ4本が ...

HCCI 2024年5月15日