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最上位グレードは至る点で高品質 価格はそれなりにします。 シートの座り心地が非常に良くクッション性能がGOOD!室内は静寂性に非常に優れており広々とした室内!ラゲッジスペースも広くてGOOD!セーフ ...
贅沢感と優越感は相当あります後1週間ほどで他メーカーに乗り換えが決まってるんですが、次の乗り換えの時は、また乗りたいと本気で思う。 シートにおいては唯一不満ですクッション性、ホールド感、サイズ感とも ...
<デザイン>現行型と比較して個人的には前期が好みです。ホイールは最上級車種限定のもの。でも少しハイト感でるので好み分かれるところ。ブラック主で青のLEDがところどころあり、内装も落ち着いた感じで好き ...
【満足している点】・「ほぼ」インフィニティQ70の右ハンドル版として発売されていた点(後に日産エンブレムに戻りますが)(ナビ起動画面もインフィニティロゴになります)・非常に乗り心地が良いのに走行性能 ...
車の外装、内装が自分好み。荷物が結構乗るのが良かった。付けたい機能も標準装備だったので満足! ターボや運転の仕方もあるが、やはり燃費が低いと思う(前はハイブリッド車を乗っていたので)ディスプレイオー ...
・後部座席の快適性ヤリス(クロスを含む)+50mmのホイールベースは効果絶大で、ヤリスクロスの場合は身長171cmのシートポジションを取ったリヤシートでは、シートバックにひざがついてしまいますが、ア ...
10年、7万Km乗って自走不能トラブルは一度もなし。この車にのって交友関係がかなり広がった。乗っても眺めても本当に全く飽きが来ない。 不満な点も含めてこの車のいいところだとすら思います。 お買い物か ...
・5ナンバーの枠に収めたサイズ(但しガソリン2700ccの為3ナンバー)・2列目シートでの乗り心地。・ステレオの音質は最高だった。(ハイエースレジアス・スーパーライブサウンドシステム装着車)・オプテ ...
軽い。当初は軽さから来るフラフラ感に物足りなさがあった。反応が早い。ハンドルが切り込み過ぎる。車体が付いて来れずフニャフニャする。その後ドアスタビライザー装着。より剛性が高まり自分の意図通りに操作し ...
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