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やはり車は200PSを超えないと速くはない…だけど普段の街中では十分なスペックが備わっていて、ターボエンジンならでの面白い♪と思う車でもあります。ローバーのミニ クーパー･SWのMR2･FD3SのR ...
シングルカムの軽さとギヤ比の設定が絶妙。アイドリングのクラッチミートからスルスルっとストレス無く加速。6速で高回転の振動が気になる事も無く…高速で追い越し加速する時だけかな。ま、気負わず流して走るの ...
速い、静か、荷物が乗るホイールは114.3の5穴なので人権があるかっこいい カスタムパーツが限定的オーディオはおまけ程度ナビはなし自分は特に困ってないけど普通の人のメインカーとしては使いにくいかも ...
ン十年ぶりにRR(リターンライダー)して、たまに乗れたらいいかな!?くらいの軽い気持ちでしたが、そのエキゾーストノートと、下からグイグイ引っ張る力強さは、第二の青春を楽しむ自分を夢中にさせてくれてい ...
従来愛用してきたマグネット式のエアロバイクは数年使うと騒音が酷くなる欠点がありましたが静かで経年変化も皆無です。 かなりの重量なので動かすには重い。 毎日使用しているとマグネット式のエアロバイクは4 ...
エアコンですな機構が弱いマグネットクラッチの間隔のワッシャが1枚しかないので調整できない薄くしないといけないので マイクロ単位で削ってもらいましたエアコンリレー交換エキパン交換ファ ...
両側電動スライドドアでありながらボディー剛性を確保してる点と、その車体重量を感じさせない軽やかな走行フィーリングは大したもんだと感心させられました。 外観、特にフロントフェースは旧型の『ニコニコ顔』 ...
キャブフォワードで機能的かつ健康的、スイフトらしさというキャラクターを確立したオリジナリティのあるデザイン。シートの掛け心地の良さ、スポーティーなハンドリングと柔らかく懐深い乗り心地を両立した足回り ...
極低速ノロノロ走行も苦にならない扱いやすさとアクセル直結で即座にドカンと湧き出す馬鹿トルクが両立している楽しいエンジン。ややアレなデザインとは裏腹に、変な癖がなくて乗り易いところ。メーターの視認性と ...
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