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内外装のデザイン、我が家には丁度良いサイズ感、あと安全装備がほぼ標準装備なのが良心的。 夜間の時のドリンクホルダー部の暗さ(どなたかがLED照明さしていたので購入して取付るつもり。)と、自作CD録音 ...
購入は登録よりも更に前です。長い付き合いになりました。乗りやすい。 制動力。あと、クラス初のFI車ですが、バッテリーをあげてしまうと、キックしてもエンジン掛けられなくなる。スクーターだから押し掛けも ...
オープンの気持ちよさ。降水時と真夏の日中以外は年中オープン。後方からの風の巻き込みを工夫すればシートヒーターがなくても -10℃ぐらいまではオープン走行できる。足回りが柔らかく乗り心地が良いが KP ...
前回の感想以降で気付いた点を挙げます。前回の不満点を更に解消しました。①前回長期放置各種改造が片付いたので大きな改造は行っていないが、改造箇所の不具合(運転席アンダーカバーのつま先干渉、サイドストレ ...
エムトレックエンジン!ビートも乗っていましたが、車重の軽さギア比もあってかビートよりメチャ速だった!140軽く出ます!シフトもホンダらしくコクコク気持ちよく入ります! しょぼいメーター球で ...
燃費 走行音乗り心地色(プレミアムディープロッソ) ナビがおかしい自動運転補助が微妙 ナビは社外品に交換したほうがいいかも。自動運転補助はお茶を飲むとかちょっとした時以外は基本ハンドルは握る。良いと ...
視界が広いく車内も広い。お気に入りのカクカクボディ。 サスが硬いのが難点で、純正の低燃費タイヤでは、3年程で駄目になる。 一目惚れして購入した車なので不満は無し。 ターボ車なので不満なし。ただ、純正 ...
☆内装価格相応に良いです。☆メーターの位置若干遠いセンターメーターの位置は秀逸だと思います。最小限の目線の移動とピント調整でメーターの情報を確認出来ます。☆サードシート跳ね上げ機構の使いやすさ男なら ...
・しっかりとした乗り心地、205/50/16にしましたがノーマルタイヤと比較して大きくは変わりませんでした。・CVTは静かで使いやすいですよ。マニュアルモードに切り替えればそれなりの加速を味わえます ...
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桃乃木權士
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