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■名機『FB25 NAエンジン』を搭載 燃費規制が厳しくなり、現行新車販売車種には搭載不可となった最大出力173PSの2.5ℓNAエンジンを搭載していることです。■抜群の操縦安定性・走破性 『ＢＯＸ ...
・ MAX ORIDO×SHORAI バッテリーSET・ WERNHER HIGH SPARK IGNITION COILの二つが今回の改良点です。一番の効果は軽量化で、約12kgイグニッ ...
初代レヴォーグ（VM4 D型STI Sports、1.6リッターモデル）からの乗り換え組ならではの視点で書いてみます。思いが強すぎて長文となりますがご容赦ください。・トルク感のあるゼロ発進加速、中間 ...
先ずは圧倒的に広い視界と運転のし易さ。購入前の試乗でも感じましたが、視界に加えて車両感覚がとても掴みやすいです。乗り始めて直ぐに馴染んでしまう感覚は今までの車には無かったですね。FB25エンジンのト ...
5代目は大型化したこともあって室内はとても広く、荷室もたっぷり。FB25エンジンでNAですが、時代に逆行したアップサイジングを行い、十分なトルクを感じることのできるフィーリングでした。駆動系のトラブ ...
2020/NOV/01の改良で、DRiViSiONでECUの書き換えを行いました。アニョ社長とお話しをしたら、私のBRZのエンジンのチューニングの肝は以下でした。・排気系のエキマニ～マフラーエンドま ...
今回の改良で、排気系を全てAPEXi製に交換した為、トルクの谷も無くなり、中から高回転域のエンジン回転の吹け上がりが良くなり、気持ちの良いクルマになりました。アイドリング中は純正と変わらない静粛性で ...
セダン(実用重視がポイント)，4WD(機械主体)，MT，動的完全バランスのエンジン(しかもパワー控えめ)※の組み合わせを満たした数少ないものであるところでしょうか．もはや次の候補がなく，乗り続けるの ...
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