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普通に走らせている分にはスポーツカーということを忘れてしまう程に尖った部分が無い。移動や長距離ドライブが楽。中回転からモリモリと立ち上がるトルクはひと昔前のターボ車に匹敵するピックアップ感がある。熱 ...
スタイリッシュだが主張し過ぎない外装と内装。4WDが選べる2ドアクーペ。乗り心地がやや硬いが普段使いもしやすい。 一般の車と比べて価格の割に、狭く、燃費が悪く、快適性も安全性も低い。扱いやすいスペッ ...
車両感覚が掴みやすい。 2000kmくらいまでモッサリ感があった 自分にちょうど良いFRスポーツカー 普段使いで十分なトルク 柔らかくは無いが角の取れた固さ 一般的な燃費の良い車に乗ったことがないか ...
BT5 OUTBACK Limited EX D型を本気で検討、ディーラーにて試乗。試乗車はLimited EX 特別仕様車 Active×Black。この試乗車のカシミアゴールド・オパー ...
5ドアながら、端々にスポーツカー要素が散りばめられていること。こだわり抜かれた内外装のデザイン。 1.5リッターエンジンはもうちょっとトルクが欲しいです。あとこの個体だけ？なのかフットレストがなかっ ...
・FR、6MT、自然吸気、低重心のパッケージ・滑らかな乗り心地・STIのロゴが入っている ・シフトフィールにコクコク感がない 交差点が楽しい86に懐かしさを覚えて試乗に行きました。シビックは速いけど ...
エンジンは非力ながらもシャシー性能の高さが良い事でコーナー、ブレーキでのツッコミならバイクだろうがまけません。ＮＡなのでターボ程の加速、トルクがないので吸排気やスロコンでたいぶ早くなります。エキマニ ...
何処までも走りたくなる車。昭和の私にはアイサイトは異次元でした◎ 特にありません。フラッグシップですし、サービスにも満足しています。…ドラレコの衝突検知くらい？調整してもらえます。 サイズ感、乗り味 ...
・デザインが秀逸というかデザインに惚れて試乗も全くしないで購入してしまいました・とにかくドライブが楽しいです、それに尽きます・コーナーリングが良いとはいったいどういう事を意味するのか全く理解できませ ...
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ふじっこパパ
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こういう車の後ろには。。。
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