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他のライバル車は寄せ付けない内装の質感。安っぽさは感じません。軽らしからぬ滑らかな乗り味。多少底つきやロールの大きさは気になります。電子パーキングブレーキの滑らかな作動感。ターボ車なので十分な動力性 ...
スタイリングと走り、タッチパネルと日産技術によるアラウンドビューモニター。 荷室トランクが狭い、平らにリクライニングができなくて車中泊がちょっと困難。 初期型よりも改良型をオススメします。エンジンも ...
カッコいい。不便さを自分の使いやすい様にカスタムしていく楽しさがある。ジープ+ミニ＝ジムニーってネーミングセンスが天才 乗り心地が悪い。でも愛嬌うるさい。でも愛嬌。サビる。でもサマになる。燃費が悪い ...
JF1のカスタム（ターボ）より乗り心地が良くなった。NAだけどエアコンを掛けても出だしのもたつきが無い。 特になし。 先代のNシリーズで悪かった点が改善されている。 NAと感じさせないエンジン 振動 ...
タントより高さがあって見やすい 今のところないです まだ乗って一か月なのでこれから あまりこだわりがないのでわからないです あまりこだわりがないのでわからないです フラットになるので車中泊に挑戦し ...
乗りやすく走りも良いのでクルマとしては古さを感じない。 発売当時はベンチシートがウケてたのでコラムシフトになってしまった事。慣れてしまえばどって事ないが、使いづらい事に変わりない。 サポート機能は皆 ...
見た目等は勿論の事、軽自動車なので維持費が安く済むのである程度ならカスタムにも手を出しやすいです。 小回りが効くので田舎特有の畑に挟まれた狭い道でも走りやすいです。パワーもそれなりにあるので登坂 ...
試乗した時にパワーがある走りに感動した。ロードスターからの乗り換えだったので、楽しい走りじゃないとオートマの方がマシかなと思っていたのでいい意味で裏切られました。ここまで楽しい4人乗りの軽自動車は無 ...
少しずつカスタムしていきたいです
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