プラズマクラスターに関する情報まとめ

クルマレビュー

トータルバランスが高い車です。

①快適な室内【プラズマクラスター付きのサーキュレーターでウイルスや花粉も安心】②運転が楽に【マイパイロット電動パーキングブレーキオートホールド】は高速は勿論一般道でも役に立つ③運転の仕方によって ...

Cool-Bosch 2020年10月30日
クルマレビュー

家族が乗ってくれる様になりました。

前席、後席、共に乗降しやすい!コンパクトなのに意外と車内は広い！長時間運転していて疲れが、あまりない!車の装備が必要最低限に、充実！プラタナカッコいい!車内が、静か!多人数乗れる!（窮屈だけど（汗） ...

マァト 2020年9月22日
クルマレビュー

息子に実効支配されています。

　1000ccの2WD（FF車）ですが、特別仕様車Ｘ“Advanced Edition”（ベース車「Ｘ」）なのでSRS サイドエアバッグ（運転席・助手席）と SRSカーテンシールドエアバッグ（前・後 ...

Shin☆☆☆ 2020年9月5日
クルマレビュー

やんちゃだけど

充電が残っていてエンジンが温まっていれば、加速がよく、DCTの変速も気持ちよい。中速域から踏み足してもついてくるのがよい。やんちゃに走っても燃費が20km/l以下になかなかならないので経済的である。 ...

ikeber 2020年9月4日
クルマレビュー

期待通りの車

・マイパイロット：高速道路での走行も渋滞も超楽，　　　　　　　　　ＬＫＡ検知も早く、ほとんど切れずスムーズ・マルチアラウンドモニター：前進パーキング時に、「いつでもバックモニター」が不要　　　　　　 ...

cherielayla 2020年8月30日
クルマレビュー

BELTA（ベルタ）をレビュー！

■ 純正エアロパーツ（フロントスポイラー、サイドマッドガード、リアスポイラー、リアバンパースポイラー）装着。ノーマルと比較して引き締まった感じのエクステリアデザインになりました。　■ 後席の足元ス ...

JUKE15RX 2020年8月11日
クルマレビュー

初めてのハイブリッドエスティマG

車体は広くゆったり横揺れもミニバンにしては少ない。サイズを感じさせない走行感覚はセダンと違和感がない。2列目キャプテンシートはフルスライドすると足を組んで座っても足先に荷物がのる、贅沢な4シーターミ ...

おやじ丸。 2019年11月24日
クルマレビュー

5年間の進化を感じる

前車(JF1)に比べて・走行音がだいぶ静かになった。・足回りが柔らかくなって、乗り心地が良くなった。・全体的に内装の質感が上がった。・運転席・助手席周辺が広くなった。・オートライト・オートハイビーム ...

GB583 2019年11月12日
クルマレビュー

基本なんでもこなすお利口な車です！【追加】

見た目は派手でもなく落ち着いた雰囲気。カスタム次第でかっこよくなる気がしています！（気がするだけかな...）後期型ではオプションのパノラミックルーフがついていて開放感のある室内。普通に街で乗るぶんに ...

彩希（アキ） 2019年10月29日