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・バルブマチックエンジン(2ZR-FAE 中期型用馬力・トルク高め仕様型)の走行距離15万キロに達するのに未だにパワー&トルクが、1800CCとは思えないパワーが有るし、エンジン自体(電子機器含む) ...
・外装デザインは、もともと好きだったN360を オマージュしてるところ。・軽ながら普通車並みに走るし、なんと言っても ターボ+マニュアル設定があるところ。・中低速域でも、運転してて面白いところ。 ...
元気になるカラーと、気持ちいい走行フィール 最近原因不明のコトコト音が消えないこと ツーリングには最高の相棒です 貴島さん監修の足廻りに換装してからは、絶妙の乗り心地と気持ちの良いワインディング性能 ...
すべて。100年以上の歴史を持つ老舗自転車メーカーが、高品質にこだわり抜いて作りあげたミニベロ。このクラスでフレームはもちろん、フォークまでアルミ製。さらに、ペダルにフェンダー、スタンドまでアルミ製 ...
ドラマチックに高回転までよく回るエンジンどこから見てもGSに見えるデザイン安楽な乗り心地十分に林道通過可能な足廻り意外と高いオンロードの走行性能豪華装備を省きつつ、拡張性ある構成走行性能部分にコスト ...
エンジン、足廻りがいい、サスペンションが良い シートが硬い、パーツが高い 高身長の人間ならいいと思いますが低身長の人間なら立ちごけしますね アクティブモードや山でのワインディングは素晴らしいバンディ ...
日本の道路規格では横幅1.8m以下が断然乗りやすい。それでいて381ps、かろうじてベンツ、かろうじて5人乗り、トランクは480L位?、サイズが優、他全て良みたいな車。新型は横幅1.85mでたぶんC ...
ヤンチャ坊主的なフロントフェイスハイトワゴンなのにしっかりした足廻り大容量スペースと充実装備屋根を叩く雨音やホイールハウスの水しぶき音があんまりしないからス◯キ車とは違うなあと関心した。 着座位置が ...
・ミラと同じ位の車高かと思いきやそれより+α程度の着座位置で乗りやすい。・私の体型(筋肉系体質のガッチリ型)で、運転中に肩肘をドアウェザーストリップ部に置く癖が良くあるが、置きやすく狭過ぎでもなくベ ...
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