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安心感を生み出す堅固なボディ剛性。三菱らしいトルクフルなエンジンパワー。高速安定性。エクステリアデザイン。 １０年近く前のリコール事件。あれが最大の原因。 乗るほどに惚れ込む車ここまで長く乗った車は ...
今でも人気！トヨタの高級車、ウィンダム親戚の自動車屋の社長が新車から乗っている車です。その前はトヨタマークⅡの３．０（８９年）に乗っていました。その他アバロン（９９年）も所有している為、お手頃な ...
１）前3人後3人掛けのシートアレンジ。3人家族では最適な車。２）ワゴンのように後ろが長くないので車体感覚が乗用車に似ていてバック時の見切りがしやすい。３）前３人のスペースの３人家族ではおかげで後部を ...
１．低重心フレーム・座席配置など、トヨタマークＸジオと比べても、良く出来た車と思える。２．2000CCから1800CCへの乗換だが、馬力も同じで動力面の非力さは感じない。むしろエンジン音の静かさ等新 ...
排気量・ボディサイズの割にはリーズナブルな所。皆と同じ車は乗りたくないという人にはお勧めできるかもしれない。 上げたらきり上がりません。まず、エンジンはじめ各部からの振動の多さ。また、ロードノイズは ...
※皆さんとは違う視点で捉えています※トヨタ車なのにトヨタ系エンブレムがない！人にもよりますがMR-SのロゴとMR-Sのマークってのが渋い！ダミー（ボディー補強は皆無）のタワーバーが標準で装備されてい ...
１．内装が良い２．デザインが良いです。３．スムーズに吹けるエンジン４．ＣＶＴ １．室内からの後方及び前方確認の悪さ２．３列目のシート（オデの方がまだ良いかも）３．２列目，３列目にエアコンの出口無し（ ...
・２ＢＯＸデザインの原点 → 今でも通用する！・ドアの開閉は軽いが、剛性感があること。 ・とにかくエンジン音がやかましい → アイドリング時 ゴルフⅡ新車で３年間乗りました。走りはベーシックな車その ...
極端にいうと名前とフロントＸマーク以外の全部。基本的には素性は良い車。それだけに誠に残念。 フロントのＸマークが頂けない。マークＸでもそうだが、フロントデザインに自らバッテンしてるのが全てを台無しに ...
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ハチナナ
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[レクサス RC F]8.1 ...
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燃料系が不調
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