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兎に角、速い!NAでミニバンで?って思うくらい速かった。前車のステップワゴンと同じ2400なのに、アブソリュート様にチューニングされてるだけあって、ホント速かった。 やはり、背の低さとスライドドアじ ...
1番は運転していて疲れない。乗員の乗り心地も良い。驚いたのは素体から高い静寂性。200キロ程の移動をしても疲れない車は国産車では初めて。不人気故に価格がモノにしては安いこと。 古い車なのでメンテナン ...
1,000ccターボの余裕ある走りや広い座席空間。目線が高く、小回りも良く運転が楽に感じること。 走行時のふらつきや旋回時のロール(足廻りの強化が必要かと)。減速時の回生ブレーキが停止直前で無くなる ...
普通に走らせている分にはスポーツカーということを忘れてしまう程に尖った部分が無い。移動や長距離ドライブが楽。中回転からモリモリと立ち上がるトルクはひと昔前のターボ車に匹敵するピックアップ感がある。熱 ...
・屋根が開くこと。・スタイリッシュ。・トルクフルなこと。ハンドリングが良いこと。 街乗りではやや硬すぎる脚のセッテイングは不満。その代わり高速走行時には抜群に良い。コンフォートモードの時もう少しシッ ...
① これまでの国産車になかった無国籍感溢れる外観② e-hev の完成度の高さ③ シビック譲りの足廻り ④ 航続距離が長い点 ① ホンダコネクトナビが全く駄目①メーカー純正なので社外ナビとクラベルと ...
コンパクトサイズで1.5ℓは必要十分 スタイルとの両立は難しいところですが、やはりリアシート後ろのスペースは今一つ 軽自動車やハイブリッド車と比較すると見劣りする点もあるかもしれませんが、飽きのこな ...
乗り心地は良く、ハンドリングにしっかり感は無いが適度に粘ってくれる。パワーもトルクがあってノーマル車としては中々良い。 足廻りのストラット形状のせいか、足廻りを固めてもしっくりこない。CPV35スカ ...
USアイテム投入出来る。燃費良く。普段使い良い。お金が掛からない。 地味、古い、お爺さんか営業マンの方とすれ違いがち20 の良さを共感して貰いにくい。 カスタムベースに良い。軽より、パワーや室内広い ...
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【10名】レインモンスターウ ...
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[ダイハツ タントカスタム] ...
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[トヨタ ルーミーカスタム] ...
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