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NXが発売されたときのTVCMは鮮明に覚えています。今となっては旧車になりましたけど、乗り心地、使い勝手など私にとっては最高の１台です。 特にありません。 タイヤを標準のBSグラントレックからＢＳア ...
我が家の4人が快適に目的地まで着ける安心感と快適性、そして積載力。実用車として何一つ困らないことは勿論ですが、運転する楽しさ、気持ちよさもある。流行りのミニバン、SUVにはできないセダン譲りの低重心 ...
電子制御が少なく、運転操作が楽しい、アンチロックブレーキすらない。 燃費。 FR、マニュアル、ターボがダイレクトに楽しめる最高の車！ 全てが楽しい。速い遅いは別として～ 車高調入ってるから乗り心地は ...
見た目、乗り心地、燃費は最高です。 ペダル位置。特にブレーキペダル。 FRならではの楽しさを感じさせてくれる車です。 軽量で扱いやすい。 モーションコントロールビーム、ST iローダウンサス、GTC ...
スタイリングが美しい高速での安定感シートのホールドも良 道路の段差で跳ねるアイドリングストップが必要がないエアコンの操作がタッチスクリーンにあるため非常に使い辛い 中古市場でリーズナブルな価格見栄え ...
ハイグリップタイヤやハイテクコーナーリング ミッドシップのお陰で 不安なく走れます ストラットタワーバー前後取り付け後高速で素早くレーンチェンジすると車体中央部が剛性不足のうえにレーンチェンジ側フロ ...
スイス：スォッチ社の企画ドイツ：ベンツ・ブラバスの小排気量エンジンフランスとドイツの国境付近：デザイン等多国籍軍なところ。ホイールベースの短さとリアエンジン全幅１５５全長２５５のサイズ感 サポートさ ...
不良部品や消耗部品の交換がほどんどなく、丈夫い 今ままで交換は、タイヤ バッテリー ブレーキパット タイミングベルト それ以外交換なし 距離18万キロ以前のクラウンも25万キロのりましたが、 これと ...
この車種はノーマルで乗ってる人が多く手を入れてると良い意味でも悪い意味でも目立ちます…w 左後方確認が終わってる…1.5Lの120馬力なので非力… 車体も安いしトータルバランスは良い。 レンタルでノ ...
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