プラズマクラスターに関する情報まとめ

クルマレビュー

実用性優先、でも遊びもまあまあがんばる。

前述のように積載性です。あとは燃費ですかね。実用一本槍のわりにはオレンジ透過光の三連メーターが、なんとなくその気にさせます。あくまで気分の問題です。プラズマクラスターが標準でついていた。効果のほどは ...

Roxy0001 2016年10月4日
クルマレビュー

初めて購入したクルマ

・後期マスターなんてまず見ないので希少性が高い。・レクサスっぽくアンダーポジションLEDでかっこいい。・専用設計の部品が少ないので流用ネタを考えられる。・メーター周りも後期では革になって質感が向上し ...

ちゃんりゅｰ@ブレマス初心者 2016年9月26日
クルマレビュー

1年間乗ってみて

・大人4人が乗っても十分な広いスペース・プラズマクラスター・高い質感（本革ステア、プライムスムース&ジャージコンビシート等）・クルーズコントロール・純正エアロをまとった車全体の完成度・トルク ...

－そあら－ 2016年8月30日
クルマレビュー

ゼストスパークからの乗り換え比較

・前の車に比べて燃費が向上したこと・収納スペースが増えたこと（運転席・助手席周りにトレイがあるのは助かります）・キャンペーンでナビをおまけしてもらえた・ライトの自動点灯・消灯機能がついてる・前の車に ...

祇園丸 2016年5月8日
クルマレビュー

なかなかよいです

前のシエンタと比べて抜群に燃費がよくなってる。現在走行2000km程で平均で17ちょい(メーター)。サイズがちょうどよく扱いやすい。なんでもかんでもオプションで結局高い。助手席肘掛けなし(前のGは ...

◎けんけん◎ 2016年4月26日
クルマレビュー

日常生活にベストな１台

・特別仕様車ならではの特別なブラウン内装・エアコンダクト等に用いられているメッキパーツによる内装の質感の高さ・特別仕様車ならではの便利な装備（前席シートヒーター、プラズマクラスターエアコン）・十分な ...

薬ルート 2016年3月27日
クルマレビュー

【納車半年経過】日本の道にベストマッチな使い勝手の良い５ナンバーセダン

・Sモード・実燃費・MOPインターナビで自動的に燃費ログが登録され、いつでもどこでも燃費＆走行ログが参照可能・インターナビは今のところ、ずっとリンクフリー（接続料無料）・インターナビの燃費ランキング ...

shinaji 2016年1月1日
クルマレビュー

長い付き合いになりそうな車

燃費の良さ、スタイリング、乗り心地の良さ、静寂性の高さ、車体色紫の深さ、室内の広さ、ヘッドライトがハイローともにLED、後部座席のスモークガラスの濃さ、フロントガラスのハーフサンシェード、本革ステ ...

ossa 2015年11月27日
クルマレビュー

個性は薄いが、バランスが優れている。

普段使いから、遠出までそつなくこなせる性能が備わっています。買い物先での大きな荷物もお持ち帰りが可能な安心感は、地方に暮らす者の強い味方ですｗ標準、もしくはOPのオートエアコンは、プラズマクラスター ...

LATIO@オタナス！ 2015年9月19日