GRMNに関する情報まとめ

クルマレビュー

2017年式ヴィッツGR（MT）感想文

１．MTの設定２．専用小径ステアリング３．ホールド感の良いシート４．G'sからリファインされたフロントマスク５．タコメーター配置を見直した計器盤ベースから変えられない部分を除いて内外装はグッ ...

ノイマイヤー 2018年4月10日
クルマレビュー

GRMNの血を受け継ぐカタログモデルは価格相応？

まさか試乗できると思ってなかった事適度にスパルタンさを（足回り的な意味で）残したスポーツカーらしい味付け変更点から考えると価格高くないですか？基本GRMNの廉価版って解釈でいいそうですが490万 ...

86dog 2018年4月1日
クルマレビュー

『無』の境地。

○このご時世にMTを残し続けていること。しかも「MT設定あり！」「MT仕様を追加！」なんて大袈裟に高らかにアピールしなくても、当たり前のように存在している。そして、そのMTがとても使いやすく、下手ク ...

Synch 2018年1月27日
クルマレビュー

▼乗らなきゃ良さは分からない

↑GRの車種は共通したフロントマスクデザインなのですが……最初は質素過ぎかなぁ？と思っていたこの無骨でシンプルなデザインも、実車を見たら気に入りました(^o^)↑昔乗っていた初代ヴィッツRS（NCP ...

永遠のＭＴ乗り 2018年1月16日
クルマレビュー

外観と違って、結構優等生（笑）

　　あまり時間がないので、まずはざっくり５点あげてみました。　　詳細は後日書きます。　①自然吸気V６エンジン＋ＦＲ★★★★★　　◎出力特性、環境性能、気持ち良さをバランス良く実現したエンジン　　　　 ...

デス 2017年9月10日
クルマレビュー

100台限定車

マニュアルで乗れる唯一のマークX。ツアラーVと違いNAならではの安定感と3500の余裕がある走り。内装のウルトラスエードヘッドライト内が汚れる。保証で新品交換してもすぐに油汚れの垂れたようなものが ...

ひろし GRMN 2017年3月4日
クルマレビュー

トヨタ製FRスポーツセダン（マークXGs編）

非常にまれなマークXのGs試乗車が近場にあったこと。デザインが攻撃的過ぎる。何か口をあけたプレデターみたいな外見は個人的に駄目です。外観を除けば実は一番バランスのいいスポーツセダンではないだろう ...

86dog 2016年7月23日
クルマレビュー

先代RSを知っているからこそ分かるその違い

Gスポーツの名は伊達ではなく下回りの剛性補強とインチアップによるタイヤの扁平率の向上、専用サスなど走って楽しい車になっている。エンジン、ミッションスペックは先代のまま。ここもチューンして欲しかった ...

86dog 2016年6月20日
クルマレビュー

いい車です

さすがのトヨタクオリティ。各部の作りこみはいいです。V6 NAエンジンの滑らかな走り、快適な乗り心地。前後エアロ、インナースモークのヘッドライトとテールランプが標準車と差別化されスポーティさを演出し ...

すてお@4GR_N 2015年9月19日