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STI フレキシブルタワーバーに関する情報まとめ

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すべての条件をクリアしますか？

  • 総合的に大満足相変わらず自分の価値観を押し付けて、車の評価ではなくただ単に自分の好き嫌いで語る人がいますね。見ていてホント痛々しい…私もこれまで

    クルマレビュー

    総合的に大満足相変わらず自分の価値観を押し付けて、車の評価ではなくただ単に自分の好き嫌いで語る人がいますね。見ていてホント痛々しい…私もこれまで

    ・DITエンジンとCVTとのマッチング　2000回転から盛り上がるトルクを無駄なく駆動させるCVTとの相性は、走りの感性をこの上なく刺激してくれます。その加速は決して暴力的ではなく、スムーズさと刺激 ...

  • 乗ってみればいい車なのよほぼ感情論と個人の主観によるメーカー批判で、車自体のレビューとなっていない投稿は見ていて痛いですね。過去インプSTI（G

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    乗ってみればいい車なのよほぼ感情論と個人の主観によるメーカー批判で、車自体のレビューとなっていない投稿は見ていて痛いですね。過去インプSTI（G

    ・相変わらず優れた直進性能・コーナリングもオンザレール・４WDのターボとして燃費は抜群にいい！・車内は広くて、後席でも足を組める。（今更レガシィに5ナンバーはないわな・・・）・ゴルフバック4ついけた ...

  • マニュアルない？？？ＢＲ９　Ｓパケ　ターボ　ＭＴに乗っています。ＳＴＩのダウンサスとＳＴＩのクイックシフト，ＳＴＩのフレキシブルタワーバーを入れてま

    クルマレビュー

    マニュアルない？？？ＢＲ９　Ｓパケ　ターボ　ＭＴに乗っています。ＳＴＩのダウンサスとＳＴＩのクイックシフト，ＳＴＩのフレキシブルタワーバーを入れてま

    スムーズなエンジン。熟成したサス。路面の突き上げを綺麗に押さえていて、しなやかにいなすかんじ。もっと柔らかくしてとのレビューがありましたが、これより柔らかいとだめですね。燃費は試乗車で無茶走りして約 ...

  • この車を通じて、みんカラで出会った方々に色々教わって、パーツを自分で選ぶ楽しみ、オフの楽しみを知ることができました。出来る限り永く乗り続けたいと思

    クルマレビュー

    この車を通じて、みんカラで出会った方々に色々教わって、パーツを自分で選ぶ楽しみ、オフの楽しみを知ることができました。出来る限り永く乗り続けたいと思

    LEGACY Touring Wagon GT SpecB 6MT（BP5D)2.0L水平対向4気筒DOHC16バルブエンジン＋シングルターボ国産プレミアムなグランドツーリングカー、レクサスISクラ ...

  • 運転することの楽しさを教えてくれる車。富裕層の方以外には最上の選択ではないかと思います。運転することが楽しくてしょうがないです。

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    運転することの楽しさを教えてくれる車。富裕層の方以外には最上の選択ではないかと思います。運転することが楽しくてしょうがないです。

    ・走行性能走りを極めれば安全になるスバル、ＳＵＶとしてはトップレベルの走りをみせてくれます。最低地上高２１５ｍｍ（ランクル並）の本格派ＳＵＶであるにも関わらずコーナーでフラつかない。まるで背の低い乗 ...

  • 試乗したときは、BR9レガシィと比べると車高が高く、重心が高いため、ロールが大きく見た目は似ていても、車の挙動にはかなりの差があると感じました。そのた

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    試乗したときは、BR9レガシィと比べると車高が高く、重心が高いため、ロールが大きく見た目は似ていても、車の挙動にはかなりの差があると感じました。そのた

    ７人乗れる車としては、走行性能、安全性能ともに優れていると思います。自動車アセスメント（JNCAP）で最高レベルの安全性評価を受賞していること。フルタイム４駆であることから、走行安定性が高い。昔、札 ...

  • レオーネ時代からずっとスバル。AG6、GC8、GDAと、これで4台目。それぞれに良いところ、悪いところがあり、どれもこれも、自分にとってのベストカー。

    クルマレビュー

    レオーネ時代からずっとスバル。AG6、GC8、GDAと、これで4台目。それぞれに良いところ、悪いところがあり、どれもこれも、自分にとってのベストカー。

    予想以上の燃費、遠乗りでは最高15.6km/lを達成。しっかり仕事をしてくれるビルの足回り、乗り心地を確保しつつ、山道走行も普通に楽しめる。MP4再生可能な純正オーディオなので、CD-Rに大量の楽曲 ...

  • 不満は多々ありますが、国内のAWDとしては最強でしょう。ターボ付きのAWDとしては非常に安い価格設定で、お買い得感もあります。悲しいかな、次期

    クルマレビュー

    不満は多々ありますが、国内のAWDとしては最強でしょう。ターボ付きのAWDとしては非常に安い価格設定で、お買い得感もあります。悲しいかな、次期

    レガシィツーリングワゴン2.0GT(BP5)からの乗り換えです。現行レガシィ(BR9)が大きくアメ車風になり、全く魅力が感じられないため、フォレスターを選択。残念ながら、あまり満足する点はありません ...

  • NAで必要十分購入して２年以上経ちましたが、いまだに不満なところはありません。購入時にプラド、ハリア、Ｘトレイル、デュアリスなど片っ端から試乗して決

    クルマレビュー

    NAで必要十分購入して２年以上経ちましたが、いまだに不満なところはありません。購入時にプラド、ハリア、Ｘトレイル、デュアリスなど片っ端から試乗して決

    ＳＵＶとは思えないハンドリングの良さにつきます。フレキシブルタワーバーを付けると鬼に金棒です。絶対的なコーナー速度はもちろんレガシィやインプレッサに譲りますが、コーナーが楽しいＳＵＶはこの車種くらい ...

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