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ノーマルマフラーでもちょっとうるさいと感じる、勇ましい音。フルアジャスタブルの前後サスペンション。一目で鈴菌感染者と判る美しいスズキデザイン。 良くも悪くも硬派な乗り心地。怒涛の前傾ポジション。レー ...
何といっても軽さ。燃費も良いしリザーブ無しで300km走れるから文句なし。バイクは小さくて軽いのが楽しいのよ。 強いてあげればオフ車ゆえのケツ痛。長距離を避ければ…!? 高速使わない距離のツーリング ...
・十二分なエンジンパワー・シックなカラーリング・神経を使う部分がなく運転しやすい・横方向も明るいライト・路面に光が当たるウインカー・図太い排気音 ・タンク側にずり落ちてくるシートの角度・全体的にカウ ...
以前所有はW204ステーションワゴンC200やセダンタイプでしたが今回初のクーペです。全体的にデザインに満足しています。 C180クーペスポーツ！前期なのでエアサスじゃないけど高速道は道路に吸い付く ...
213や214に比べてアナログな部分が多いのが自分には合っています。複雑な機能が無い分メンテナンスも比較的高く無いと思います。2年半イジらず来ましたが勝手もわかってきたのでぼちぼちいじっていきます。 ...
積載量とスタイリング。^ - ^ 価格が安かったので、自分色にアレンジして、1/1ミニカーとして楽しんでカスタムできるところ。^ - ^ 軽なので遅いし足回りが悪いが、これはこれで愛着が湧く^ - ...
1 欠点にもなるが、曲がりすぎる点2 RR3 オシャンティーな車4 1人なら車中泊できる5 十分な加速 デザインでかなりカバーされているが内装がプラスチッキー燃費の悪さブレーキランプ等以外はLED化 ...
壊れない。荷物がたくさん積める。車重の割に燃費がいい。あまり見かけない。 リアゲートが樹脂製でマグネット付かない。後席の為のエアコン吹き出し口がない。 サイズが丁度良い。街乗り、高速、山道走りやすい ...
割と広い車内。1800mmの角材載せられます。衣装ケースは後部座席に３つくらい載せられます。 CVTの変速に癖が有りATのような変速ショックが不規則に発生します。正直これは不快です。ベースグレードは ...
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