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⚫︎さすがと言うほど走りのHONDAエンジン⚫︎小回りの良さ ⚫︎車中泊は席がフラットにならないのでダメ⚫︎シートアレンジの無さ⚫︎フィット4もミッションがあればいいのにエンジンはとってもいいので出 ...
とにかく大きなリアウィングとDRS.タイヤむき出しのエアロ造型.ニュルでのNA最速.最後のNA,ICEかも.ハンドルのチルト調整が改善された.フロントダブルウリッシュボーンで劇的に走りが変わった. ...
見た目は満足。正直、格好はずっと嫌いでしたが、突然、やる気の無い顔が可愛く思えてきました。走行性能も満足。軽くてヒラヒラ、クルクル、前後重量バランスの良さを感じることが出来て、パワー・トルクも必要十 ...
試乗車なので高回転は回していないが、アイドル付近の低回転域でもトルクばっちり!そして常用回転域はトルクモリッモリ!クラッチも軽くて扱いやすい!助かる!セミバケットシートのホールド最高!研修営業マン1 ...
・エンジンのフィーリングが最高。BGMいらず。・写真ではずんぐりむっくり写ってしまうが、実写は精悍。飽きの来ないデザイン。特にリヤまわりが最高。・インテリアが独特なセンスで作られている。唯一無二。・ ...
【満足している点】・令和の世ではもう奇跡とも言える、純ガソリンエンジン+MT+FRのスポーツカーが新車で買えること自体が満足・スバル車とは思えないほどカッコイイ外観(トヨタデザインだから)。・最近の ...
何といっても、パワーのコストパフォーマンスでしょう。これだけのパワーのある車が、日用にも必要十分な燃費で、しかも運転支援機能を付加した状態でありながら、この値段で売られている事が素晴らしいです。勿論 ...
前車ラパン同様フロントガラスが立っているので視界良好かつ前方空間が広く感じます。そのためルーフで信号待ち最前列だと信号が見づらいというレビューが多いですが、同じ問題のラパンと違い車高と室内高が高いせ ...
ウルトラソフトな乗り心地。ロールしないスポーティーなコーナーリング。ドライバーズシートの出来。車速ドアロック。リバースギア連動ドアミラー。電動開閉トランクドア。実用域トルクがある扱い易いNA2.0L ...
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