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なんと言ってもパワーと操作性は文句のつけようがないと思います。前車は同じようなスペックのWRX S4に乗っていましたが全く別物でした。車内のラグジュアリー感も素晴らしく、長距離運転も楽しめます。 や ...
ジェットヘルメットがすっぽり入るのは便利。そしてセル音がしない静かで力があるエンジン。また時計とトリップメーターが付いているので、これは有難い。 ウインカースイッチがホーンボタンの下にあること。前車 ...
まずエンジンスタートをした時にエンジンが吠える感じがたまりません!!テンションが上がります!音、走り、乗り心地等の不満は全くありません。外観に関してはノーマルでもある程度カッコイイですが、少しエアロ ...
低すぎず高すぎずの車体は人によっては中途半端なのかもですが、視界の良さや高速の橋脚部やトンネル出入り口の横風にも影響を受けにくい安定性で長時間運転も楽しくこなせます。 CVTは低燃費に振られた制御、 ...
何処でも行けて、ステージを選ばなくていい。 100の操作を、センターディスプレイだけで行うようなもので、日常必要ないものは省いてもらいたい。また、よくスイッチ類はボタンやダイヤルにしてほしい。現在の ...
ほぼ全てにおいて満足。 リアシートのリクライニング機能がナイ。 50歳超えの私にとって『どストライク』な車に巡り合う事が出来て、今は只々感激している所。よくハリアーやNXと比べられて、買うならアッチ ...
広い!!下手な、セダン車なんか相手にならないぐらいの広さ。見た目が好き。なんと言っても、軽なので維持費が安い。前のNボより、燃費が良い。 乗り心地が、若干硬いかな……燃料タンクが小さい。週2回も、給 ...
このクルマを選んだ理由として以下を網羅したことによります。①遠出や渋滞に適した新しめのACCがあること②家族(妻・子)が運転できるよう前車のBMWよりコンパクトであること③安全装備が充実していること ...
俊敏な出足、キュッとするコーナー。加速感がじわりと怖さがない、上質な加速。100km/h以上の走行でも、怖さがない。安定してる。やっぱり、走り♪携帯電話とのリンクナビ、音楽、アプリ等。携帯とリンクす ...
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