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・何と言ってもスタイリング。・街乗りでの取り回しや狭い道での離合に苦労しない絶妙なサイズ感（4470×1740×1415mm）と、最小回転半径の小ささ（4.9m）。この最小回転半 ...
日本の道路にもビッタリのサイズ感路面に吸い付くような感覚のサスとカッチリとしたボディ剛性感からくる非常にスムーズな加速と抜群の走行安定性。クリーンディーゼルエンジンのトルク感と必要十分なパワーと燃費 ...
ボディ剛性がすごい。フロアが頑丈という感じ。iDrive8.5でカーブドティスプレイは思ったより使い勝手はいい。タッチ操作が便利。街乗りしかまだしていないが、普通に乗ることができる。乗るたびにワクワ ...
ハンドリング旋回性サンルーフの大きさスポーツモードのサウンドとドライバビリティ始動時のエンジンの低音サウンド後ろから見るプロポーショントランクのオートクローズ 段差の入力が強めゴツンとダイレクトに衝 ...
エクステリアデザイン乗り易さ制動力グリップヒーター前後シートヒーター ちょっと重い249kg高い整備費用高い部品代オイルの排出口が３ヶ所有って超面倒臭い┐(￣ヘ￣)┌給油口の位置が悪くて給油がやり辛 ...
・誰が見ても綺麗なクーペスタイル・運転がうまく感じるくらいロールしない・丁度よいボディーサイズ ・標準ではオーディオにツイータがないため、500 万円を超える車とは思えない音質・前期型だった ...
・乗り心地が良く、ゆったり走れる・大人4人が乗っても広いリアシート・広いトランクルーム やはりFRなんで雪道には弱い 静かで乗り心地が良く、快適高級セダンですが、やはりFRは前後重量配分50:50の ...
今では作れないと思われる秀麗なデザイン。プラスして、良き時代のBMWの直列６気筒シルキーシックスエンジン。 やはり、やや古いBMWなので、各部の修繕が必要になってくることと、積載が少ないことくらいで ...
デザイン、性能、実用性、全てにバランスが取れているところモントリオールブルー 強いて挙げると後期型と比べて洗練さで見劣りするキドニーグリルのフレームの細さとフロントフェンダーのウインカーの無骨さ R ...
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実録「どぶろっく」70
桃乃木權士
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[ダイハツ タントファンクロ ...
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赤城が届きました‼️
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