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見る、座る、エンジンをかける、それだけで非日常感を味わえる。ネガティヴな評価で見かける「腰が痛くなるシート」「轍でハンドルをとられる」「高速時の直進安定性」「官能的ではないエンジンサウンド」に関して ...
このクラスの車で横幅180cm、高速走行での安心感があります。ドアが重く、閉めた時のドッシリ感が心地良い。威張った感じがなく飽きないシンプルなデザイン。クルーズコントロール使用で長距離走行や渋滞時で ...
FFモデルより絶対にe-Fourモデルをおすすめします。納入後、1ヶ月で約900km走行して、①乗り味：e-FourはFFのようなRearの突き上げ感が少なく、重厚な乗り味。②e-Fourによる良い ...
大ボディでありながら、走りが滑らかで気持ちいいです。内装の質感が好み。 窓が大きく、晴れの日は暑いこと。透明断熱フィルムを検討中。 長距離レジャーには最高。乗ってる人を優雅な気持ちにしてくれます。 ...
驚きの低ランコスト．一般的なハイブリッドの更に半分以下だった．イカれた加速．あっという間に後続を置いてきぼりにする気持ちよさ． シート固いのでロングドライブで疲れやすい．購入1年半，走行51000k ...
乗り心地は20年前でもばっちり！昔多く走っていたと聞きますが、納得です！形や車内については20年前だったら最新だったんだろうなという形で、別に今も古臭いですがそれもそれでいいんですよね！ 燃費悪い、 ...
通常では選択できないカルパチアングレーのサテンフィルム仕様は気に入ってます。音がいい！スーパーチャージャーはターボより伸び上がりが自然で気持ちいい。出足がスムーズ。当たり前だけど、D300と比べると ...
内外装のデザイン・AGS+ハイブリッドの低燃費で力強い走り・リアシートの広さ・ウォークスルー・スズキとは思えないリアシートの乗り心地の良さ あまり無いが強いて言えば電動パーキングブレーキじゃないこと ...
もう12年乗っています。デザイン、乗り味の良さは言うまでもなく、アフターパーツやサードパーティのパーツの豊富さなども素晴らしいです。1200のMTのsportですが、故障も少なく修理もしやすく維持す ...
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【お散歩】散歩中にヘビ🐍さんと遭遇🤗
narukipapa
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