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欠陥内装 定番のパネル浮き 機関良好 疲れない エアサスぺンションなのでゆったりクルージング6ATも載せ替えしてます デフオイルも交換済み3年ほど前にタイヤをグッドイヤーからダンロップに交換 ちょ ...
ルーフにレーザー溶接が施されていてスポット溶接の様なモールが無く、外装の造り込みが素晴らしいと思います。シーケンシャルウインカー流行りの昨今、あえて流さないところに開発者のセンスを感じる。 •マッ ...
以下に述べることは、他の項目含め、すべて私見です。乗せて貰うと、乗り心地も良くて、酔いにくく疲れないのがよいですね。タイトルの繰り返しになりますが、デザインと、街中でちょうど良い車体の大きさと、ツイ ...
内外装のカラーコーディネーション 意外に良くなかった燃費 恐らく国産車の中でカラーバリエーションが最も多くかつ、それが車のコンセプトと共に成功した唯一の例ではないだろうか。 パワーを求める車ではない ...
ゴルフⅦと比べて、高速移動中や到着後の疲労が少ない。これは何故か。視点の上下動の少なさや車体の揺すられ方、細かい点では柔らかくなったヘッドレスト等が功を奏しているに違いない。最初は3気筒、1.0リッ ...
「美意識」が高いお歴々、頭が80~90年代で停止しているお歴々は大変ご不満らしいですが、個人的にデザインは最高に気に入っています。走行性能も、文句ないです。国内の道路事情ではこれ以上は過剰なので…… ...
たくさんの点でとても満足しているのですが、ひとつ挙げるとすれば、乗るたびに感じる特別感でしょうか。勇気を出して白のドイツ車から黄色い車に乗り換えてよかったです。追記 自然の中でジョンアグリウムとても ...
飽きが来ない外観。ベースグレードですが必要な物は装備されている。48V_MHV&1000ccをどう判断するかは車に何を求めるのかで異なりますが、ファミリーユースなら税金安いし燃費も良く維持費 ...
・ボディ剛性感が高い 後のEV化のための二重構造のフロアシャシが剛性アップに寄与している気がする・普通に走る分には変速ショックを感じない・ハンドリングが正確でストレスなく楽しい・小回り性能は本当 ...
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