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【満足している点】眺めて,乗って,運転して.... クルマの到達点はここにあった!と思わせるクルマです.還暦過ぎのおっさん,大きなドア,硬いサスペンション,ダイレクトな操作感覚を備えたスポーツカーを ...
クルマの運転に必要な操作が,ごく自然な動作で行える.またその質感も上品で,操作の結果がドライバに確実にフィードバックされる.本当に運転が好きな設計者がデザインしたのだな,と容易に想像できます. 詳し ...
CBシリーズ頂点に君臨するTOPモデルパワーからトコトコまで選ばぬツーリングスタイル1,500rpmからもグイグイ引っ張っていく怒涛の低速トルク楽なポジション やはりトータル270㎏の車重それなりに ...
1.ヤリスを見送った層の要望に応えた立ち位置2.Frドアトリムが一般的な樹脂になった(ヤリス比)3.先代比でFrシートが改善され着座時の違和感が無くなった4.アクセサリーコンセント標準化は英断5.優 ...
こんにちは(^^♪FJ CRAFTです!(・ω・)ノ今回もよろしくお願いします!(^^♪※記載内容(感想等)についてはあくまでも個人的主観とご理解いただきますようお願いいたします!(*・ω・)*_ ...
何よりもまずはこれぞ日本のバイクとも言うべきデザイン。悪く言えば特徴が無いのかもしれませんが、決して出しゃばらない上品な存在感は眺めていて飽きません。日本の一般道をのんびり走らせる時の気持ちよさ。自 ...
ターボなのにレギュラーガス。踏み切れるパワー兎に角真っ直ぐ走る直進性の良さ。道具感あふれる車然としたスタイリング。黒い内装と純正レカロ純正レカロの程好い使い勝手>敢えてガッツリしたバケットではないと ...
今時めずらしい2ストの為気に入っています。安い2ストオイルでも青色でしたら問題なし CDIが前のタイプの為2stオイル喰い 2stオイルは喰うは 燃費も悪いし 良いとこなしですけど気に入っています。 ...
じゃじゃ馬に乗りたい!という方からすると完成度が高すぎるので物足りなさを感じるかもしれません。。エンジン回転の上昇につれて急激にパワーがかかるようなターボのクセは抑えられており、とても運転しやすい車 ...
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セルシオ君 6/16
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