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40最高 三列目シートを畳むのに電動ではないところ 手にしてみると、これは売れるわ〜って分かるここ最近ではランクルを始めアルヴェル等トヨタ勢がかなり強いレクサスがんばれ〜負けてるぞー! 乗 ...
ドライブモードセレクトがSNOW, ECO, NORMAL,SPORTS, SPORTS+ と細かく切り替えるできるのがとても楽しかった♪2.5Lやからと心配していたパワー不足も特に感じなかった♪ ...
・デザインのカッコ良さ・車体の大きさ・広さ・安全性能の充実・静粛性 ・加速性能・ブレーキ性能・燃費・内装がチープ・ナビが使いづらい 走行性能で多少不満がありますが、車体の大きさやデザインがカッコ良か ...
スポーティーな運転姿勢座面が低く、フロアと近いため、セダンに近い運転姿勢になります。好みは分かれると思いますが。椅子の座面も大きいです。後席も広いです。ただフロアが高いので座り心地としては微妙かも。 ...
停止・走行時静粛性、四駆、エアサス、レーダークルーズ、デザインなどなどほぼ全てが満足です。 作りがシンプル過ぎて面白味はない。でもそれが長い付き合いの秘訣だったりする。 既にレトロ入りしたこの車両で ...
価格以外は全て 擬似のエンジン音が安っぽいです!ただ、低速時に気になる程度かな。消すことも出来るので、低速主体の街乗りは消しておけば問題ないかな。高速時、最大音量にして、加速の瞬間の音色は嫌いではな ...
初代JF1よりも進化した高級感ある内装や安全装備のホンダセンシングと、外観もスタイリッシュなちょいワル顔がお気に入り♡ 登りでは、ターボがいいかもしれない。街乗りなら不満はないです。 100点満点。 ...
上品な乗り心地、けど走ることも出来る。運転も楽しいくるま。走る事を楽しめる。つまらない車ではない点。 コスパはよくないかな。あとインフォマティクスはベンツやレクサスには敵わない。 街乗りからロングド ...
セダンタイプ、NAエンジンが無くなる中、デザイン、装備エンジンのパワーなどとても満足する車だと思います。 ないです とても満足できる車だと思います。今まで20台以上の車を乗り継ぎやっと満足する車にた ...
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変わりゆく風景と交通インフラの現状
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