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・デザインUXとは違い、分かりやすいカッコ良さだと思います。特にリヤフェンダーの張り出しはこの車のクラスレスな雰囲気にかなり寄与している気がします。・1.5LHEVのパワー感スムーズに回るエンジンの ...
ボディと足回りの剛性が高い燃費 リッター10ｋｍ～12ｋｍ微操作に正確に反応するステアリング（電動PS）ヨーの開始と収束は良いと思います（AYC:ON)。乗り心地は私の好みです、固めでロールが少ない ...
新車で購入して８年、毎回車検時に乗り換えを検討しましたが、去年からカスタムを初めてからは、だんだん車に愛着が湧きずっと乗り続けたくなりました。それは同じグレイシアホワイトも8Kに遭遇しても同じ車に見 ...
試乗したのはFFだったので、率直な感想は硬いな。でしたがAWDはそんなに硬く感じないっていうかちょうどよかった。電動感は、前の前にスパーダハイブリッド乗っていたので驚きは有りませんでした。 とにかく ...
スポーツカーといえば、走りに特化する故、それ以外を省く傾向にあるが、大量の荷物や車中泊が容易である。 外装が複雑すぎて洗車が大変 通学で新4号を走るが、安定しており、安心して走行ができる。足の硬さは ...
マイナー車であること、他社のCやFみたく街にありふれていない。エクステリア、威圧的と言うよりはスポーティーで個人的にかなり好みです。BOSEの音、クラッシックからロックまで良い音色が聴けます。エンジ ...
スポーツモードのゴーカートフィーリング。俊敏でありながら走行安定性が高く、内燃機関でしか聞けない重低音のサウンドも魅力的です。 積載性・燃費はご愛嬌と考えています。可愛い子は手がかかるものです。 総 ...
アイポイントが高く、長時間の運転も疲れない。サイズ感が秀逸。 エンジン音が比較的大きい。横方向へのフラつきが気になる。静粛性について、総じて満足していますが、プレミアムコンフォートタイヤを履いてちょ ...
価格に見合うだけの性能を持っています充分と言えるほどのエンジンフィーリングまるで普通車のようなドライビングフィーリング たまに誤作動？誤認識するホンダセンシングぐらいかな？ 新車からの乗り始めではエ ...
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[スバル BRZ]小雨のち本降りの予報でもアグレ ...
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