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ようやく出たMTスープラ。「まずはATに乗ってみて」……じゃないっての。387馬力、大いに持て余してます（笑） 2ドア2シーターは実用性乏しい。実用性を求める車ではないが……。 BRZや86とは比べ ...
今時にしたら小柄な車体サイズ、アイサイト装備で日常使用も楽々運転席の高さを上げると後席に足が入り小柄な女性であれば乗れるので、意外と４人乗りでもイケます(予想外でした） ブレーキの初期制動が悪いコン ...
エアロパーツをROWEN BODY KITで統一したんでカッケ～ところ 予算の都合でフロント・リア・サイド・リアウイングの基本的なエアロパーツとマフラーだけのボディカスタムってところ ROWEN B ...
正統派スポーツクーペなデザインが一番お気に入りです。運転していない時でも、ただ車庫に置いてあるのを眺めてるだけで毎日幸せ。カメラを積んで出かけるとBRZが被写体にもなります。そんなカッコいいクルマで ...
【満足している点】眺めて，乗って，運転して.... クルマの到達点はここにあった！と思わせるクルマです．還暦過ぎのおっさん，大きなドア，硬いサスペンション，ダイレクトな操作感覚を備えたスポーツカーを ...
全てにおいて及第点をクリアしている総合性能現在新車で買える数少ないMT車 スポーティーカーの割に細いステアリング 軒並み車の値段が上昇している中で、非常にコストパフォーマンスに優れた車と思います。最 ...
ハンドリングエンジン ヒップポイントが高い 初代アコードユーロR(CL1)の備忘録ですこれぞメーカーチューンド10年ぐらい前の記憶ですが、社会人になり、周りがちらほら車を買い始めたころの同期の一台ワ ...
280馬力の強心臓。SUVの特性を考えれば、走りも結構良い。荷室も、座席も十分な広さ。12万キロ、何の故障もなく走ってくれた。 どの方面においても、そつのない出来だからこそ、スポーツカーやセダンなど ...
見た目がカッコいいです。ギラギラしていないデザインが気にいってます。 乗り降りはまぁ致し方ないでしょう。ノーマルだと結構泥ハネします。 納車ニヶ月、セカンドカーとして購入。走行少くまだまだこれからで ...
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【お散歩】散歩中にヘビ🐍さんと遭遇🤗
narukipapa
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こういう車の後ろには。。。
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