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太いトルクを悪天候時にも生かせるところ。ハンズフリーリフトゲートはとても便利。 ドアミラーウィンカーは、流れるタイプの方がよかった。 4名乗車で、荷物たくさん積めて、燃費も良く、パワフルなので運転中 ...
高速道路をゆったり走るには乗り味、積載性、燃費含めて満足の一言。 長距離移動には最高なクルマです。 殆どありませんが、しいて言うならマツダ車全体に言えることかも知れません？が、ヘッドレストの角度調整 ...
SUVでスポーツ ボンネットが重い・・ 2回目の投稿となります。YOUTUBEでCX‐5の撮影がありましたのでご報告いたします。近日中にUPされます。ご参考にして下さい。https://www.yo ...
ディーゼルによるランニングコストと450Nのモリモリしたトルク感！BSMやリヤトラフィックアラート等それなりに安全装備も充実。全車速追従式のクルコンや電動パーキング・ブレーキホールドにも感動。3列目 ...
CX-5と比較してかなり違い内装の高級感とパワー。ディーゼル音と乗り心地が、miniのゴーカートフィーリング、というキャッチコピーがあるがこの車もそんな感じ。楽しい。 ゆっくりアクセル踏むとカクカク ...
本格クロカンＳＵＶにある程度快適装備が付いた車で、オンロードの乗り心地はそこそこですが、オフロードで真価を発揮します。マルチテレインセレクトやマルチテレインモニター、クロールコントロールが非常に優秀 ...
街乗りで10km/L、高速走行で12km/L出てくれました。雪の日は車高も高いので、困ることは無かったです。ヒルディセントコントロールが付いてるので、下り坂も安心して運転が出来ました。12年経過して ...
CX-5の当て馬として見積もりしたはずが、あり得ない位の値引きから購入してました。なので初めからは好きでは無かった。CX-5ガソリンターボと同じ値段になったがトヨタ営業のハリアーは売る時とんでもない ...
CX-5
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