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少しパワー感が増しましたがフルノーマルな車両にポン付けでブーストコントローラーで０．９に設定なので全く感動しませんでした…
写真左側がスズキスポーツＨＴ０６タービンで右側がＨＴ０７タービンです。エキゾーストハウジングだけ流用してます。多分、流用できるタービンの最大サイズではないでしょうか？流用効果は… 恐いくらい加速が良 ...
セッティングを変更した結果、5/22の評価を変えさせていただきます。勝手な想像のみで、きちんと調整せず評価したことをお詫びいたしますエキマニ、フロントパイプがノーマルなら十分な性能だと思います。正直 ...
先代ｱﾙ吉から移植ポン付けビックタービンの代名詞ＨＴ－０７タービンです現在ﾌﾞｰｽﾄ１．４にて使用中取り付け方法は関連ＵＲＬ参照
ＨＴ０７タービンです。下がなくなりますが排気の抜けを良くして、吸入効率を良くしてやればけっこう乗れますよ。燃調と点火をいじればさらにいいです！ただ、そのぶん管理はしっかりと！プラグとかオイルとか。
純正部品流用の定番(?)、HT07タービンです。排気側A/R7のラージコンプレッサー仕様なので、いわゆるHT07-5になると思います。HT07の比較や解説をしているサイトでは、HT07-4A(A/R ...
新規格のスズキ車に採用されているF6A型シングルカムターボエンジン(いわゆるSiターボ)には、軽自動車規格改定当初の排出ガス規制区分がGFの車両に搭載されている圧縮比9.2の仕様と、排出ガス規制区分 ...
レッドゾーンまで一気ですｗブースト1.2㌔以上は物凄い加速♪ガスケット抜けましたが（-”-；）低回転のレスポンスはノーマルタービンの方がいいですまぁ1000ｃｃ用のタービンですからねｗブローしたター ...
交換しちゃいました！！速い！！やばい！！良い感じ！！やっぱり中古です
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