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Cリングで下げて走らせてましたが、高速道の継ぎ目をまたぐ際の揺れの収まり方が気に入らなかったこともあり、パーツレビューでNR-Aに装着してるという投稿が多いこのダウンサスを投入してみました。取り付け ...
純正のビル足との相性が良い！
NR-Aの純正ダンパーにピンクのバネで4cmくらいダウン。このスプリングは純正ショックにそのままいれるらしいですが、フロントは純正ビルを1段下げてます。段差のショックは受け入れながら、コーナーのロー ...
昔作ったデータ集のバックアップ用元はExcelのためレイアウトずれまくりですがしかたないですね GC型 メーカー 品名 レート[kgf/mm] ダウン値 公称（実測） 備考 F R F ...
せっかくのNR-Aビルシュタインを活かせるという事で、このスプリングにしました。結果は大満足。乗り心地、悪くならず快適。不快なロールも抑えられ、車の挙動も快適。価格も車高調より抑えられ、財政も快適。 ...
NR-Aはこれが評判良さげなので。純正ビルのCリングはビビって1番上に。性能は…とりあえずNDはイマドキの乗りやすい車ですね！(代車のNAロド君で遊び過ぎて愛車の乗り心地忘れて変化わからないなんて言 ...
16inch 7J +25 FACE4 純正タイヤ使用R magic さんで、ローフォルムスプリングと一緒に組んでいただきました。フロントキャンバー -2°でツライチ、ディーラーOKと、R ...
D様担当者さんが気をきかせて、スプリング交換の画像を送ってくれました。昨日店舗に到着したばかりのNDですが、さっそく R Magic のローフォルムスプリングに変更です。 最初は少し純正の乗り味を楽 ...
納車前購入品 その5タイヤハウスのあの隙間は、さすがに我慢できず、かといって車高調でいかにもという若さではない（笑）シンプルに大人らしく。オートエグゼより10mmダウン。この10mmが魅力で採用。最 ...
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