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平成24年5月から7月にかけて、エンジンのOH&タービン交換をしました。サーキット走行&通勤&普段の足と多目的使用なクルマであるため、合法であるとともに、軽量化は行っていません。もちろん家族旅行もコ ...
イエローハットで売ってたので買ってみました。値段も4000円位なんで安いものです。コレと金属ステー2本、12mmの太さがあるボルトナットを4本。金属タイラップ4~5本、普通のタイラップを大量に用意し ...
やっと(今頃?)新型インプレッサに試乗させてもらいました。今年初めのGDB F型、ランエボⅨの試乗時同様、ちょっとしたワインディング~高速まで20Km位遠慮なくS#モードで思いっきり走りました。以下 ...
前車のGF8に続き、2度目のインタークーラー交換です。今回は、コトスポーツの強化ブローオフとサムコのエアダクトホースも交換します。 まずはインタークーラーを取り外します。インタークーラーとブローオフ ...
昨日、生駒山で開催された試乗会に参加してきました。大阪スバルさんの協力でGDB-FとBP5 Bsport2.0Rを提供していただき、20名を超える参加者がありました。当日は、あいにくの天候で、山上は ...
ブログUPが遅れましたが2021年3月3日 筑波サーキット TC1000で開催したSWATレーシング走行会に参加しました。いつもは私のストライクインプレッサ(GDB-F)で走るんですが、今回は、友人 ...
スバルのWebページやカタログなどに必要な写真撮影のためだけに使われたという経歴のあるインプレッサSTI(GDB-F)とお別れする日が確定しました。すでにスポーツカー専門の専門店とも売買契約を締結さ ...
GCシートとGDシートの比較。ぱっと見、たしかにイカみたい…GDシートはヘッド部が高めで、サイドウォールもGCより高め(ホールド性アップ?)です。シートリフターですが、GC用は運転席だけ座面が前後別 ...
我BHレガシィにはフロントブレーキだけGDBブレンボが付いてます。リアのキャリパーも持ってはいますが、ローターやバックプレートなど、対費用効果を考えると、取り付けは延び延びになってます。自分的には特 ...
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