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3インチアップにつけました。こんなに変わるの？ってくらい変わりました。もっと早くつけておけばよかったです。
車高を上でてから、一か月はノーマルのスタビリンクで乗りました。そして今回、部品をこちらに交換しました。ノーマルスタビリンクと比較した感想です。カーブの挙動は確かにしっかりしました。（車が曲り始め、内 ...
リフトアップキットを装着したので、ショートスタビリンクに交換しました。交換自体は簡単なので、DIYでの作業です。感覚的なものですが、交差点などコーナリング時のロールが抑えが効いて安定したかも。
JB23/64、JB43/74用純正スタビリンクより30mm短縮することでフロントスタビライザーの効きを早めるオンロード向けパ－ツ。車高ノーマル（装着可能だが取付角度的に効きが微妙らしい）、推奨の高 ...
やっぱり減衰力の調整をしました。リアに不快な振られ感がありましたので、リアだけ11段から10段に緩めました。11段から「硬さ」を感じたので、気になった次第です。首都高横羽線も走り、継ぎ目の突上げ具合 ...
スタビリンクを交換。足回りはJAOS BATTLEZ。ショートスタビに変更することでスタビの位置を修正。ロールが減ったかな。
純正のショックアブソーバーのまま車高を1インチアップすると「伸び切り」を起こすと聞いてショック付きのこちらのキットを購入しました。※上の写真はキットの一部になります。さらに購入時のオプションでショー ...
ショート化により、スタビの効きが早く始まります。ロールは少し減りました。フロントの振りが、タイトになったと思います。純正ダンパーとかの方が、わかりやすいかも。効果は体感できますね。
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