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スロットルバルブのカーボン除去の為に購入しました。モリブデンコーティングにも優しく作業後はマフラーよりカーボンが排出されアイドリングも安定し不具合も無い。定期的にスロットルバルブをクリーニングしたい ...
スロットル全閉後の最初の一踏みがひっかかった感じがする現象はスロットルボディの清掃(たぶん気温があがったせいも)でかなり解消されて急発進の危険はすくなくなったものの、サンバートラックのスムーズさと比 ...
アイドリング時のハンチングに悩んでいました。スロットルボディ、iscv清掃してもダメ。ネットを調べた結果、清掃時にバタフライのモリブデンコーティングを綺麗に剥がしてしまった事がわかりました。スロット ...
踏み初めにアクセルが重い原因はスロットルボディにあるとわかりました。毎日エンジンルームを開けては外から潤滑剤を吹きましたが直りませんでした。部品全体を交換しようかとヤフオクやWebで情報探しました。 ...
前回のスロットルバルブ清掃でモリブデンコーティングが剥がれたらしいので、モリブデンコーティングしてみます。結果、前回より回転数が100rpm下がって700rpmで安定しました。エンジンブレーキの利き ...
エアインテークを外します。その後、クーラントのホース２本とコネクタ１本を外します。 外したコネクタとクーラントホース。こっちのホースからクーラント液が若干漏れます。これは仕方がない。１０ミリメガネで ...
76900㎞で、エアフィルターの清掃とスロットルバルブの清掃+モリブデンコーティングをしました。
エアエレメント交換とスロットル清掃をしました スロットルエレメント側は淵が汚れていました インテーク側はそこそこ汚れてましたブレーキクリーナーを吹き付けて、ウエスで拭き取れば取れる程度の汚れでしたモ ...
今回はただの記録ですエアクリーナーBOXも外しスロットルボディの点検をしましたエアフロセンサーはクリーナーを使用して洗ってます 話に聞いてたのよりも全然キレイそうだったのとクリーナーを買ってないそれ ...
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